據(jù)SpaceX官方消息，該公司正緊鑼密鼓地籌備星艦的第五次飛行測試（IFT-5），并計(jì)劃在10月13日實(shí)施，但這一日期的前提是獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的正式批準(zhǔn)。值得注意的是，F(xiàn)AA此前多次表示，此次飛行測試可能會推遲至11月進(jìn)行，這無疑為SpaceX的試飛計(jì)劃增添了一絲不確定性。
自6月上一次成功實(shí)現(xiàn)星艦和超級重型一級助推器的海上軟著陸以來，SpaceX一直在為第五次試飛做精心準(zhǔn)備。在即將進(jìn)行的試飛中，SpaceX將嘗試一項(xiàng)前所未有的壯舉：首次將超級重型助推器送回發(fā)射臺，并通過發(fā)射塔的“筷子”塔臂在空中精準(zhǔn)捕獲該助推器。這一技術(shù)突破將極大地提升SpaceX的重復(fù)使用能力，進(jìn)一步降低太空探索的成本。
為了確保IFT-5的順利進(jìn)行，SpaceX在過去一個月里完成了大量的準(zhǔn)備工作。操作人員對飛行器進(jìn)行了堆疊、推進(jìn)劑裝載測試以及其他飛行前檢查，確保所有系統(tǒng)均處于最佳狀態(tài)。然而，盡管SpaceX在技術(shù)和準(zhǔn)備方面取得了顯著進(jìn)展，但FAA的審批進(jìn)度卻成為了試飛計(jì)劃的一大障礙。
FAA對SpaceX的發(fā)射計(jì)劃一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，并進(jìn)行了詳盡的評估。據(jù)FAA預(yù)計(jì)，IFT-5不太可能在2024年11月底之前獲得批準(zhǔn)。這一預(yù)測引發(fā)了SpaceX的不滿，該公司認(rèn)為FAA的評估過程過于冗長，并強(qiáng)調(diào)自己一直嚴(yán)格遵守相關(guān)許可規(guī)定。為了加速審批進(jìn)程，SpaceX一直在向政府機(jī)構(gòu)施加公眾壓力，希望盡快獲得飛行測試的批準(zhǔn)。
除了面臨FAA的審批挑戰(zhàn)外，SpaceX還需要滿足美國國家航空航天局（NASA）的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。NASA對星艦的開發(fā)進(jìn)度表示高度關(guān)注，因?yàn)樵摵教炱饕驯贿x為NASA簽約用于將宇航員送上月球的載具，并計(jì)劃于2026年發(fā)射。為了獲得NASA的批準(zhǔn)，星艦必須滿足一系列極其嚴(yán)格的資格標(biāo)準(zhǔn)，并完成多次飛行測試，包括一次無人駕駛?cè)蝿?wù)到月球表面并返回。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但SpaceX對星艦的未來充滿信心。該公司表示將繼續(xù)努力推進(jìn)IFT-5的準(zhǔn)備工作，并期待在獲得FAA批準(zhǔn)后盡快實(shí)施試飛。隨著星艦技術(shù)的不斷成熟和完善，SpaceX有望為人類太空探索事業(yè)開辟新的篇章。
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