進(jìn)入9月，例行的銷(xiāo)量放榜日，各家紛紛公布2024年8月份的銷(xiāo)量。鴻蒙智行的表現(xiàn)在眾多新勢(shì)力品牌中脫穎而出，1-8月累計(jì)交付量達(dá)到了272,136輛，蟬聯(lián)30萬(wàn)以上新能源車(chē)型總銷(xiāo)量第一。
其中，問(wèn)界新M7系列作為備受用戶(hù)認(rèn)可的“國(guó)民SUV”，今年8月交付量達(dá)到了10,261輛；并成為了今年1月到8月新勢(shì)力車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量冠軍。8月26日，問(wèn)界新M7家族迎來(lái)了新成員——問(wèn)界新M7 Pro，其官方售價(jià)定為24.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，以全系標(biāo)配華為智駕的優(yōu)勢(shì)，再次定義了“國(guó)民SUV”的標(biāo)準(zhǔn)。
智能化下半場(chǎng)悄然開(kāi)啟，問(wèn)界新M7以實(shí)力領(lǐng)先市場(chǎng)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率已突破了50%?？梢哉f(shuō)，當(dāng)下新能源車(chē)早已成為了市場(chǎng)主流，傳統(tǒng)燃油車(chē)反而越來(lái)越小眾。在此背景下，關(guān)于新能源車(chē)“三電系統(tǒng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)非常穩(wěn)定了，接下來(lái)新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局，已經(jīng)完全轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域。
這其中，問(wèn)界新M7系列憑借其在智駕輔助系統(tǒng)和主動(dòng)安全性能方面的卓越表現(xiàn)，一直以來(lái)都是30萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)中的佼佼者，并創(chuàng)造出今年1月到8月新勢(shì)力車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量冠軍的好成績(jī)。而最新推出的問(wèn)界新M7 Pro，搭載了HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，并以24.98萬(wàn)元的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了智駕功能的進(jìn)一步普惠。
雖然說(shuō)是“基礎(chǔ)版”，但問(wèn)界新M7 Pro所搭載的這套智駕系統(tǒng)并不基礎(chǔ)，其在硬件上集成了3個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)高分辨率視覺(jué)感知攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。在功能上，可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速和城市快速路的NCA領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更為安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
在實(shí)際體驗(yàn)中，只要說(shuō)出“小藝小藝，我要去某某某地方?！边M(jìn)入高速公路或城市快速路后，即可啟動(dòng)NCA智駕領(lǐng)航功能，并可以智能變道、智能上下匝道、根據(jù)當(dāng)前路段限速智能調(diào)節(jié)車(chē)速，顯著減輕了駕駛員的疲勞程度，為長(zhǎng)途出行提供了更多便利。如果想要更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航輔助功能，還可以選擇搭載HUAWEI ADS高階智駕的問(wèn)界新M7 Ultra。
在提供全新智駕體驗(yàn)的同時(shí)，問(wèn)界新M7系列在主動(dòng)安全方面也擁有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其具備全向防碰撞功能，全面確保用戶(hù)及其他道路參與者的安全。其中，前向AEB生效范圍為4-130km/h，剎停時(shí)速提升至110km/h；側(cè)向防碰撞生效范圍為40-130km/h；后向AEB生效范圍為4-15km/h。在2023年9月至2024年8月26日，問(wèn)界新M7系列成功避免了260,000次可能發(fā)生的碰撞，有效降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。
正是基于卓越的智駕體驗(yàn)，以及強(qiáng)大的智能主動(dòng)安全性能，共同構(gòu)成了問(wèn)界新M7系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力。正因如此，問(wèn)界新M7系列才能在市場(chǎng)中脫穎而出，并做到銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)先。
基于用戶(hù)需求持續(xù)進(jìn)階，問(wèn)界新M7系列挑起“卷價(jià)值”之戰(zhàn)
作為問(wèn)界新M7系列的最新力作，問(wèn)界新M7 Pro不僅繼承了問(wèn)界一貫堅(jiān)持的高品質(zhì)，更是基于用戶(hù)需求，在智駕硬件、底盤(pán)、乘坐舒適性等多個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)了自我超越，成為了行業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿，迅速在高端SUV市場(chǎng)中掀起了一股“卷價(jià)值”的風(fēng)暴。
除了前文所述的全系智駕進(jìn)階和安全實(shí)力外，問(wèn)界新M7 Pro還沿用了問(wèn)界新M7 Ultra同款的CDC連續(xù)可變阻尼減震器，能夠根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整阻尼。并且，減振器可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，調(diào)節(jié)頻率達(dá)到100次/秒，真正做到了大幅提升駕乘的舒適性。
此外，問(wèn)界新M7 Pro還在乘坐舒適性方面進(jìn)行了升級(jí)，其搭載了全新升級(jí)的舒云座椅，乘坐體驗(yàn)更柔軟，且支撐性、貼合性更好，并且整體采用更親膚質(zhì)感的Nappa真皮。同時(shí)，問(wèn)界新M7 Pro還實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的空間靈活性，其音樂(lè)頭枕升級(jí)為可拆卸結(jié)構(gòu)，與后排坐墊對(duì)接可實(shí)現(xiàn)雙人沙灘椅模式；或者直接前排座椅靠背可向后放倒，形成雙人小憩模式；亦或者將一排、二排座椅組合成3m×1.5m極致大空間，實(shí)現(xiàn)大平層模式。
總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M7 Pro的升級(jí)，秉承了鴻蒙智行“卷價(jià)值不卷價(jià)格”的原則，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)了再次進(jìn)階。同時(shí)，24.98萬(wàn)元起全系支持華為智駕的特點(diǎn)，也讓“國(guó)民SUV”變得更加親民。我們有理由相信，問(wèn)界新M7系列在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，能夠持續(xù)以實(shí)力取勝，繼續(xù)贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)。
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