國產(chǎn)新能源汽車加速出海，國內(nèi)汽車企業(yè)滾裝海運包船首航

近日，上海港外高橋港區(qū)海通碼頭，近2000輛嶄新的國產(chǎn)新能源汽車搭乘滿載的汽車滾裝船啟航出海。

這是國內(nèi)汽車企業(yè)首次以獨立承包滾裝船模式發(fā)運出口汽車。

相較傳統(tǒng)海運訂艙模式，獨立包船模式突破了航運市場艙位緊缺的制約，可實現(xiàn)定點、定線、定船和定時，確保交付時效，為客戶提供更低的運價。

4月2日，上海港外高橋港區(qū)海通碼頭，長安民生物流滾裝海運包船首航。

為破解國際運力緊缺難題，長安民生物流加強與國際航運企業(yè)合作推進獨立包船模式。

上海海通國際汽車出口碼頭是國產(chǎn)新能源汽車出海第一線。作為國內(nèi)最大的汽車出口碼頭，海通碼頭占據(jù)中國汽車滾裝出口約70%的份額。

中國目前汽車出口的主要物流方式是遠(yuǎn)洋汽車滾裝船、集裝箱船、中歐班列及鄰國公路運輸四種。

隨著中國汽車出口量的迅速提升，尤其是新能源汽車的崛起，對于遠(yuǎn)洋汽車滾裝船的需求也隨之增加，國內(nèi)上汽、比亞迪、長安等汽車企業(yè)紛紛涉足汽車滾裝船領(lǐng)域，在整車出口運送領(lǐng)域掌握主動權(quán)。