據(jù)央視報道，當(dāng)?shù)貢r間27日，美國紐約大都會交通局投票通過了紐約市交通擁堵費計劃，紐約也成為了全美第一個征收擁堵費的城市。根據(jù)這項計劃，從今年6月中旬開始，白天駕駛小客車進(jìn)入曼哈頓第60街以南地區(qū)需支付15美元（約合108元人民幣）的擁堵費，駕駛小型卡車和大型卡車需分別支付24美元和36美元（約合173和260元人民幣）的擁堵費。
針對出租車和網(wǎng)約車，則分別征收1.25美元（約合9元人民幣）和2.5美元（約18元人民幣）的擁堵費，這一費用可能會由乘客承擔(dān)，好消息是，一些低收入人群和特殊群體，征收費用會有相對的優(yōu)惠。
交通擁堵費計劃獲批后，一些人表示根本負(fù)擔(dān)不起，有司機(jī)在接受采訪時表示，自己一周五天都要開車上班，征收擁堵費之后，是真的開不起車了。
那么為何當(dāng)?shù)匾雠_這樣一項政策呢？據(jù)美國媒體報道，曼哈頓下城區(qū)是美國交通擁堵最嚴(yán)重的地區(qū)之一，每天有超過90萬輛車出入，平均車速僅為每小時11公里，且有更慢的趨勢，紐約市民平均每年在交通擁堵中浪費117小時。
紐約大都會交通局稱，征收擁堵費后，預(yù)計擁堵程度將減少17%，且每年還能創(chuàng)收10億到15億美元，這筆費用可用于改造日漸陳舊的公交系統(tǒng)。
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