近日，由華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界品牌宣布，旗下新M7車型進(jìn)行權(quán)益調(diào)整，問(wèn)界新M7入門款車型降價(jià)2萬(wàn)，起售價(jià)下調(diào)至22.98萬(wàn)元，旨在進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。
新M7車型自2023年9月12日上市以來(lái)，以其卓越的性能和智能化的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。此次調(diào)整涉及兩款車型，新M7 Plus五座后驅(qū)版和新M7 Max五座后驅(qū)智駕版。新M7 Plus五座后驅(qū)版原價(jià)24.98萬(wàn)元，現(xiàn)調(diào)整為22.98萬(wàn)元，同時(shí)取消了價(jià)值15000元的科技舒享包贈(zèng)送；而新M7 Max五座后驅(qū)智駕版則從28.98萬(wàn)元降至27.98萬(wàn)元，但科技舒享包依舊保持贈(zèng)送。
作為華為與賽力斯合作的結(jié)晶，AITO問(wèn)界M7在智能化方面表現(xiàn)出色。車輛搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)27個(gè)感知硬件，包括1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等，實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖的高速、城區(qū)智能駕駛。此外，新車還配備了園區(qū)代客泊車、超窄車位泊車等智能功能，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。
在車內(nèi)體驗(yàn)上，問(wèn)界M7同樣不遺余力。新車引入了“超級(jí)桌面”功能，通過(guò)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)App流轉(zhuǎn)屏幕，為乘客帶來(lái)更加豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。同時(shí)，小藝語(yǔ)音助手支持離線語(yǔ)音導(dǎo)航、語(yǔ)音操控拍照、無(wú)需下車即可支付等多種功能，進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的便捷性。
動(dòng)力及駕控方面，問(wèn)界M7同樣表現(xiàn)出色。新車升級(jí)了華為DATS 2.0和前后懸雙FSD可變阻尼減震器，并搭載DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，為駕駛者提供出色的操控感受和乘坐舒適性。四驅(qū)車型百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1300km，純電續(xù)航也達(dá)到了260km，百公里虧電油耗僅為5.6L。
此次問(wèn)界新M7車型的價(jià)格調(diào)整，不僅提升了產(chǎn)品的性價(jià)比，也進(jìn)一步凸顯了華為與賽力斯在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作成果。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，相信AITO問(wèn)界品牌將繼續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高智能化的汽車產(chǎn)品。
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