近日，彭博社記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）在周一的Q&A活動中，對外披露了蘋果公司已擱置的“泰坦”汽車項(xiàng)目的更多細(xì)節(jié)。據(jù)古爾曼透露，Apple Silicon團(tuán)隊(duì)深入?yún)⑴c了該項(xiàng)目，并成功研發(fā)了一款定制芯片，其性能相當(dāng)于四塊M2 Ultra芯片拼接。值得注意的是，這款汽車芯片的開發(fā)工作已接近完成。
回顧蘋果M2 Ultra芯片的技術(shù)細(xì)節(jié)，這款芯片擁有1340億個(gè)晶體管，配備了24核CPU、最高76核的GPU以及一個(gè)專用的32核神經(jīng)引擎（NPU）。其強(qiáng)大的性能在新一代Mac Studio和Mac Pro中得到了充分體現(xiàn)，為蘋果在高端電腦市場樹立了新的標(biāo)桿。
然而，令人遺憾的是，盡管蘋果汽車項(xiàng)目的芯片研發(fā)工作取得了如此顯著的進(jìn)展，但該項(xiàng)目本身卻已被公司擱置。古爾曼指出，蘋果在決定擱置汽車項(xiàng)目時(shí)，這款專為汽車設(shè)計(jì)的芯片已接近完成。這無疑是一個(gè)令人惋惜的結(jié)果，畢竟如此高性能的芯片在自動駕駛汽車領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用潛力。
盡管汽車項(xiàng)目被擱置，但蘋果并未浪費(fèi)這款芯片的研發(fā)成果。據(jù)古爾曼透露，蘋果目前已重新分配了參與汽車項(xiàng)目的部分工程師，相關(guān)芯片成果可能會轉(zhuǎn)換到后續(xù)的其它產(chǎn)品中。這意味著，雖然我們不能在短期內(nèi)看到這款芯片在蘋果汽車上的應(yīng)用，但它仍有可能在未來的蘋果產(chǎn)品中發(fā)揮重要作用。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，蘋果汽車項(xiàng)目芯片的曝光不僅展示了蘋果在芯片研發(fā)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了蘋果對未來汽車產(chǎn)業(yè)的深刻理解和布局。雖然項(xiàng)目暫時(shí)擱置，但蘋果在汽車領(lǐng)域的野心并未消減，未來仍有可能通過其他方式進(jìn)軍汽車市場。
總的來說，盡管蘋果汽車項(xiàng)目暫時(shí)擱淺，但其在芯片研發(fā)方面的突破仍令人矚目。我們期待看到蘋果如何將這款高性能芯片應(yīng)用到未來的產(chǎn)品中，以及其在汽車領(lǐng)域的后續(xù)布局。
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