10 月 18 日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）火箭公司 SpaceX 計劃周三向國會提議，將“不對商業(yè)載人航天進(jìn)行安全監(jiān)管”政策再延長數(shù)年。
SpaceX 的一位高管計劃在參議院小組委員會的聽證會上辯稱，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)難以跟上快速變化的火箭發(fā)射行業(yè)的步伐。
SpaceX 負(fù)責(zé)建造和飛行可靠性業(yè)務(wù)的副總裁威廉?格斯滕邁爾（WilliamGerstenmaier）在接受采訪時表示：“我們希望盡可能保持快速發(fā)展的步伐，不想在不必要的地方受阻?！?/p>
格斯滕邁爾表示，即使在傳統(tǒng)的監(jiān)管職責(zé)下，F(xiàn)AA 需要增加人力來履行監(jiān)督職責(zé)。到周二為止，僅 SpaceX 在 2023 年已經(jīng)進(jìn)行了 73 次任務(wù)，這是該公司單年內(nèi)發(fā)射次數(shù)最多的情況。
他補(bǔ)充說：“他們對我們表示支持，但我們認(rèn)為他們已經(jīng)不堪重負(fù)，而且我們認(rèn)為他們在未來會變得越來越忙碌?！盕AA 沒有立即回應(yīng)置評請求。
自 2004 年以來，F(xiàn)AA 一直沒有為商業(yè)載人航天器制定安全規(guī)則。乘坐商業(yè)航天器前往太空的人們必須在“知情同意”框架下承認(rèn)，他們將乘坐的航天器未經(jīng)政府認(rèn)證。
支持這一禁令的人認(rèn)為，商業(yè)航天行業(yè)仍處于“學(xué)習(xí)期”，過早的監(jiān)管可能會扼殺創(chuàng)新。
施行了近 20 年的禁令原本應(yīng)該于 10 月 1 日結(jié)束。然而，美國國會將禁令延長了三個月至明年 1 月 1 日。這是為聯(lián)邦政府提供資金的權(quán)宜之計，目前尚不清楚是否會再次延長禁令。
這個問題將在周三的參議院空間與科學(xué)小組委員會的聽證會上討論。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯（JeffBezos）旗下的藍(lán)色起源公司和理查德?布蘭森（RichardBranson）的維珍銀河公司的代表將與格斯滕邁爾一起作證。
SpaceX 還計劃在周三提出加快 FAA 工作的建議。例如，SpaceX 必須等待 FAA 結(jié)束對首次星艦測試發(fā)射事故的調(diào)查，然后才能重新申請發(fā)射許可證。格斯滕邁爾表示，最好能夠同時進(jìn)行這些事情。
SpaceX 對有關(guān)火箭發(fā)射和航天器重返地球大氣層許可程序的規(guī)定和規(guī)章制度持批評態(tài)度，即 FAA 許可程序的第 450 部分。第 450 部分旨在通過建立基于性能的要求來簡化火箭許可。
SpaceX 認(rèn)為，由于不同公司有不同的證明類似要求的方法，F(xiàn)AA 在有效實施這些規(guī)定方面遇到了困難。
格斯滕邁爾表示：“我認(rèn)為第 450 部分的問題在于我們可能過快地引入了規(guī)定。雖然出發(fā)點是好的，旨在簡化流程，但實際上細(xì)節(jié)決定了成敗，這實際上拖慢了我們的進(jìn)度?！?/p>
今年 7 月，F(xiàn)AA 宣布計劃成立一個規(guī)則制定委員會，以確定禁令結(jié)束后可能實施的新安全標(biāo)準(zhǔn)。該委員會計劃從航天行業(yè)成員那里收集關(guān)于這些標(biāo)準(zhǔn)的建議。
然而，SpaceX 更希望在 FAA 就可能的監(jiān)管進(jìn)行辯論的同時延長禁令。在“知情同意”框架下，如果發(fā)生重大事故，F(xiàn)AA 已經(jīng)有權(quán)介入。
格斯滕邁爾表示：“在當(dāng)今世界上，F(xiàn)AA 已經(jīng)擁有巨大的權(quán)力?！?/p>
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