據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉(Tesla)成功地?cái)[脫了一場(chǎng)針對(duì)其“全自動(dòng)駕駛”(Full Self-Driving)索賠的集體訴訟，因?yàn)樘厮估q稱，客戶已經(jīng)同意在合同中就任何問題進(jìn)行仲裁。
特斯拉在真正搞清楚自動(dòng)駕駛技術(shù)之前就出售其“全自動(dòng)駕駛能力”(FSD)套件，這種情況不可避免地會(huì)導(dǎo)致法律訴訟。
多年來，特斯拉一直聲稱自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)即將問世，但并沒有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。去年，一群支付了高達(dá)1.5萬美元的特斯拉車主最終決定將特斯拉告上加州法院。
這起擬議中的集體訴訟預(yù)計(jì)將為特斯拉開創(chuàng)一個(gè)重要的先例，并可能導(dǎo)致特斯拉未能兌現(xiàn)其自動(dòng)駕駛承諾的后果。
然而，特斯拉通過使用有爭(zhēng)議的強(qiáng)制仲裁策略，成功地避免了集體訴訟。
本周末，裁決此案的法官接受了特斯拉的說法，即除了一位車主外，所有車主都同意進(jìn)行仲裁。
美國地區(qū)法官海伍德·吉列姆(Haywood Gilliam)在周六發(fā)布的一項(xiàng)裁決中表示，去年提起集體訴訟的四名特斯拉車主在通過特斯拉網(wǎng)站購買汽車時(shí)接受了特斯拉的條款和條件，并同意對(duì)該公司的任何法律索賠進(jìn)行仲裁。第五名原告沒有簽署仲裁協(xié)議，等待太久才提起訴訟，吉列姆裁定駁回原告的訴訟請(qǐng)求。
在美國，每個(gè)通過特斯拉購買特斯拉汽車的人都必須同意一份購買協(xié)議，其中包括一項(xiàng)“仲裁協(xié)議”:
如果我們之間出現(xiàn)問題或爭(zhēng)議，請(qǐng)向Tesla發(fā)送書面通知至[email protected]，說明爭(zhēng)議的性質(zhì)和尋求的救濟(jì)。如果未能在60天內(nèi)解決，特斯拉和您同意，由我們之間關(guān)系的任何方面引起的或與之相關(guān)的任何爭(zhēng)議將不會(huì)由法官或陪審團(tuán)決定，而是由美國仲裁協(xié)會(huì)(AAA)管理的仲裁中的單一仲裁員決定。這包括在本協(xié)議之前產(chǎn)生的索賠，包括與我們產(chǎn)品聲明相關(guān)的索賠?；蛘?，您可以選擇退出仲裁，如下所述。
現(xiàn)在，這起訴訟未能演變?yōu)榧w訴訟，車主們將不得不通過仲裁程序單獨(dú)與特斯拉解決他們的問題，除非對(duì)這一決定的上訴成功。
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