日前，有消息稱，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BU CEO一職，而余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長一職。華為知情人士稱上述消息屬實(shí)。該人士表示，此次調(diào)整，余承東將升任汽車BU董事長，整體是要幫助華為在智能汽車領(lǐng)域獲得商業(yè)成功?！拔磥韺⒊掷m(xù)加大對汽車相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)投入?！?/p>
據(jù)了解，華為內(nèi)部也對上述調(diào)整進(jìn)行了內(nèi)部正式發(fā)文。
基于外部環(huán)境和投入產(chǎn)出比等維度考量，華為總結(jié)了三條路線，切入汽車市場。第一是華為智選模式，華為將全面負(fù)責(zé)整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)，這種模式也類似于傳統(tǒng)的汽車制造模式，區(qū)別在于，華為采用了輕資產(chǎn)的造車模式，節(jié)省了很大一部分造車成本。
第二是華為HI（Huawei Inside）模式，強(qiáng)化“HI”（Huawei Inside）的品牌，與車企聯(lián)合開發(fā)，提供華為全棧智能汽車解決方案，成為國內(nèi)汽車廠商的重要合作伙伴。
第三是零部件TIer 1模式，類似于傳統(tǒng)零部件提供商，提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。
公開資料顯示，隨著上述變更，目前華為智能汽車解決方案 BU 部分管理架構(gòu)包括：華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東、華為光產(chǎn)品線總裁、智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志、華為智能汽車解決方案 BU CSO 王軍以及華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁、智能駕駛領(lǐng)域總經(jīng)理李文廣。
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