“電動化”已成當下必然趨勢，僅僅數(shù)年時間，純電SUV、純電轎車市場已然是一片你追我趕、百花齊放。車企們的目光逐漸轉向其他細分市場，于是乎有了相對小眾的純電皮卡，還有宜家又商務的純電MPV。
毫無疑問，純電MPV細分市場有望繼SUV、轎車之后成為兵家必爭之地?？v觀當下產(chǎn)品，C端認知度相對高，市場占有率相對較高，有幾款偏向高端豪華商務屬性的車型，分別是極氪009、騰勢D9 EV、嵐圖夢想家EV。
對高端MPV而言，獨特的豪華質感、優(yōu)質行駛體驗應該成為核心競爭力，但當定語中加上了一個“純電”，那么影響消費者最終決策的因素便多了一個，續(xù)航。續(xù)航表現(xiàn)之于純電車型，一如動力表現(xiàn)之于性能車，畢竟誰也不希望自己“趴窩”在半道上。而承擔著商務接待屬性的高端純電MPV，更不能出現(xiàn)此種情況。
那么，幾位知名選手的成績如何？
看上去續(xù)航都還不錯，但如果結合能耗來看，并不算優(yōu)秀。
相比之下，接下來要上市的純電MPV車型合創(chuàng)V09更有黑馬的態(tài)勢，還未上市就照著幾位競爭對手丟出了一個“炸彈”：據(jù)了解，合創(chuàng)V09的CLTC綜合工況續(xù)航最高達762km，但把能耗做到了16.3kWh的高水準。
低能耗超長續(xù)航的表現(xiàn)，不僅把壓力給到了幾位“前輩”，更把這方面的表現(xiàn)拉到了一個全新的標準。雖然還沒上市，但也著實令人好奇，V09到底是怎么做到的？咱們今天就來分析分析。
純電商務MPV，為何要強調低能耗？
強調續(xù)航，是當下很多純電車型都在做的事，也是消費者們最關心的重點。但實際上，長續(xù)航只是個基礎，能否實現(xiàn)扎扎實實的長續(xù)航，能耗表現(xiàn)是關鍵點之一。
尤其在純電商務MPV的使用場景中，低能耗所帶來的長續(xù)航，更加至關重要，其中的場景無論是讓老板、重要客戶跟司機一塊兒等充電、還是為了續(xù)航路上降低車速但犧牲了時效，這些都是不能被商務用戶所接受。
也正因如此，在762km續(xù)航的基礎上，作為一臺兩噸多三噸的中大型MPV，合創(chuàng)V09百公里電耗低至16.3kWh，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)顯得更加亮眼。相比同級別的騰勢D9 EV、嵐圖夢想家EV、極氪009，更低能耗表現(xiàn)帶來的不止有更扎實的續(xù)航，還讓商務接待場合多了一份體面，少了一份擔憂。
800V平臺、自研Hi-EMS智能能量管理，硬核“黑科技”加持
談及低能耗表現(xiàn)背后的技術，必須要提到V09的兩項硬核黑科技——純電MPV車型中首搭且唯一的800V Sic高壓系統(tǒng)以及全自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)。
800V平臺，充電速度快不必多說。但很多人可能不了解，800V平臺對電車的另一個重要意義在于，降低能耗。引用一個物理知識，同等功率下電壓越大電流就越?。≒=UI），而電流越小發(fā)熱量就越?。≦=I2Rt），發(fā)熱量小就代表著熱損耗更小，也對應降低了對散熱器件的體積、數(shù)量要求，車子更輕自然也就越省電。再加上碳化硅材質具備耐高溫與耐高壓的特性，進一步降低車重，能耗自然也就低了。
如果不擅長數(shù)學，那么記結論就好：得益于800V平臺，合創(chuàng)V09的整車效率提升約4%，能耗降低7.8%。
如果說800V平臺的作用是從車子本身降低能耗，那么合創(chuàng)全自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)的作用，就是以最優(yōu)的方式為你規(guī)劃能耗。
還是通俗點舉個例子，都知道跑馬拉松有技巧，該快的時候快，該慢的時候慢，才能保持體能完成超長距離的比賽。Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)，承擔的就是這個幫你規(guī)劃“快慢”的角色，它可以通過合創(chuàng)汽車自研的域聯(lián)預控智能協(xié)作，實現(xiàn)預測并規(guī)劃能量的使用。工程師們針對不同場景開發(fā)了不同的算法，可實現(xiàn)多模式、多場景的智能扭矩協(xié)調控制，同時支持前驅、后驅、智能四驅多模式切換，從而降低整車能耗。
如果有點看不懂技術，那么請繼續(xù)記結論：合創(chuàng)全自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)，讓V09的整車能耗降低了20%。
超低能耗，讓合創(chuàng)V09更值得期待
看到這里，你大概能夠明白為什么V09能做到完勝同級別車型的超低能耗了。
對于一臺豪華商務MPV來說，商務接待、家庭出行是最為主要的使用場景，長距離巡航或高頻次的機場車站往返使的續(xù)航能力優(yōu)劣，成為了純電MPV一個十分關鍵的考量指標。16.3kWh的超低能耗，搭配上同級唯一且全系標配的800V高壓系統(tǒng)和最大充電倍率巨灣4C超快充電池，主打的就是一個「0續(xù)航焦慮」。
卷舒適、拼豪華，確實是豪華商務MPV必須面對的競爭，但邁入純電時代，在舒適、豪華的基礎上，必然需要在三電、補能技術層面具備足夠硬核的實力，才能有破局的可能。
如此來看，合創(chuàng)V09可能不僅僅是刷新了純電豪華商務MPV的一項數(shù)據(jù)，而更像似乎在為新時代的純電豪華商務MPV“打個樣”。
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉載，請注明出處：http://2079x.cn/article/575772.html
