一臺電動摩托的上限究竟有多高？VFLY飛越叕把“虐車”玩出新花樣！就在剛剛過去的7月，VFLY飛越帶著自家三款電摩作品——VFLY飛越戰(zhàn)斧隼VFF、VFLY飛越獵獅VFD、VFLY飛越獵鯊VFK，跨越6000公里的絲路極境，在廣袤西域接受野性自然的考驗(yàn)?？耧L(fēng)、驟雨、砂石、暴曬，身懷賽道基因的VFLY飛越電摩作品，在極限環(huán)境中會如何表現(xiàn)，成了最近一段時間電摩圈內(nèi)圈外的熱門話題。就在出發(fā)近2周后，前方車隊(duì)傳來消息，他們即將達(dá)到此行折返點(diǎn)烏魯木齊，行程過半的電摩產(chǎn)品都經(jīng)歷了那些測試，它們是否有能力完成接下來的考驗(yàn)我們一起來看！
穿越極境險灘，贏戰(zhàn)萬里絲路
從西安出發(fā)，VFLY飛越測試車隊(duì)一路駛向遙遠(yuǎn)的西域新疆，盛夏高溫和野路砂石更讓這次挑戰(zhàn)的難度升到滿星。
此次“飛越極境”VFLY飛越6000公里絲綢之路·極限貫通挑戰(zhàn)中，路線上的巧妙設(shè)計(jì)，恰好能全面測試整車各個單元的極限性能。前半程中，車隊(duì)經(jīng)歷了鋪裝路、砂石路、泥土路、泥水路、坑洼路和凍土路，可以說完整覆蓋甚至超出了我們?nèi)粘Ｓ密囁芙?jīng)歷的路況。
在平?jīng)龆危囮?duì)面對大風(fēng)暴雨，經(jīng)歷了297km濕滑彎道路段的騎行，濕滑、彎路、坡路與雨水侵襲，考驗(yàn)著車隊(duì)選手的意志，也考驗(yàn)著車輛本身的質(zhì)量水準(zhǔn)。這段艱難的行程，恰好驗(yàn)證了VFLY飛越戰(zhàn)斧隼VFF所配備兩塊72V27Ah ATL汽車級高壓鋰電的IPX7防水等級，其也理所應(yīng)當(dāng)能滿足更多用戶的日常使用。而針對防水性測試，車隊(duì)還在途中經(jīng)歷了涉水、浸水等試驗(yàn)，3款測試車型全部完美完成考驗(yàn)，為VFLY飛越電摩產(chǎn)品的防水性能加注權(quán)威認(rèn)定。
在鋪裝路和非鋪裝路上，車隊(duì)選手應(yīng)對不同路況完成駕駛?cè)蝿?wù)，測試了3款車型的動力操控性，搭載11kW V-PO11.0輪邊集成電機(jī)的VFLY飛越戰(zhàn)斧隼VFF具備238N·m最大扭矩的超強(qiáng)輸出力，且其高性能后氣囊減震能更好地應(yīng)對非鋪裝路況；而搭載11kW高性能中置高性能電機(jī)的VFLY飛越獵獅VFD，則憑借機(jī)能跨騎設(shè)計(jì)獲得了更加出色的動力輸出與通過性，配合汽車級長續(xù)航鋰電池，其工況續(xù)航可達(dá)120km，舒適人機(jī)三角與高性能減震組合更能幫助選手征服野性地段，其在城市中將發(fā)揮出更加極致的性能。
適配急速充電，等待車輛凱旋
旅途中自然避免不了充電的問題，搭配汽車級高壓鋰電的VFLY飛越獵鯊VFK，只需10分鐘即可滿足車輛80%的充電電量，讓車隊(duì)及選手少了更多的后顧之憂。目前車隊(duì)即將抵達(dá)烏魯木齊，在后半程的測試中，車隊(duì)將會遇見怎樣的挑戰(zhàn)，我們繼續(xù)期待。
歷經(jīng)烈日風(fēng)雨，到達(dá)折返點(diǎn)烏魯木齊只是挑戰(zhàn)的一半，全隊(duì)稍作休整后將駕駛測試車輛繼續(xù)返程，再次完整經(jīng)歷來時考驗(yàn)。而8月里測試路段的高溫仍將維持在高水平，這對已經(jīng)完成3000公里測試的車手以及電摩來說都是比來時更嚴(yán)酷的考驗(yàn)。但是我們相信，VFLY飛越車隊(duì)的選手及車輛，會以堅(jiān)定的信念及可靠的車輛性能，克服險阻，挑戰(zhàn)成功，讓我們對他們的凱旋拭目以待。
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