近日，埃隆·馬斯克分享了特斯拉自動(dòng)駕駛努力的時(shí)間表，再次聲稱將在今年年底實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”。
但這一次，這位首席執(zhí)行官提到了“4級(jí)或5級(jí)”自動(dòng)駕駛。然而，尚不清楚他是否知道這意味著什么。
多年來，馬斯克經(jīng)常聲稱特斯拉即將實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛能力”，以至于現(xiàn)在很難相信他。
這不僅讓人難以置信，甚至讓人很難理解我們的真正目標(biāo)是什么。
特斯拉最初的承諾非常明確:自2016年以來銷售的每輛汽車，未來都將通過軟件更新，以比人類更安全的水平完全自動(dòng)駕駛。
馬斯克有時(shí)會(huì)提到“SAE 5級(jí)”自動(dòng)駕駛，以及在汽車載著你四處走動(dòng)時(shí)“睡覺”的能力。
但自從特斯拉發(fā)布了完全自動(dòng)駕駛測試版(FSD)以來，這些此前明確的目標(biāo)變得更加模糊和令人失望。
特斯拉開始在FSD Beta中使用“功能完整”和“能夠在比人類更安全的水平上駕駛”等術(shù)語。然而，目前尚不清楚特斯拉計(jì)劃如何讓FSD走出測試階段，成為一款真正有用的產(chǎn)品，比如機(jī)器人出租車服務(wù)。
特斯拉在幾次錯(cuò)過目標(biāo)和時(shí)間表后，似乎已經(jīng)軟化了措辭，馬斯克直到最近才開始做出明確的時(shí)間表預(yù)測。
在過去的幾個(gè)月里，他多次提到，他相信特斯拉將在“年底前實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛”——盡管他對(duì)將采取何種形式仍然含糊其辭。
最近，在中國舉行的一場人工智能會(huì)議上，馬斯克對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)表了評(píng)論，他使用了一種新的語言:
就特斯拉目前所處的階段而言，我認(rèn)為我們非常接近于實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛。這只是猜測，但我認(rèn)為我們將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，也許你會(huì)稱之為四到五輛，我想今年晚些時(shí)候。
這里的重要術(shù)語是“無人監(jiān)督”和“四或五”——盡管對(duì)于后者，馬斯克似乎不知道他在說什么。
從第2級(jí)跳到第3級(jí)的最重要的方面是，從第3級(jí)開始，責(zé)任落在了系統(tǒng)(而不是駕駛員)身上。
與此同時(shí)，4級(jí)和5級(jí)的主要區(qū)別在于，后者應(yīng)該能夠在“任何條件下”駕駛。
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