6月15日，據(jù)報(bào)道，特斯拉股價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄地連續(xù)13天上漲后，市值增長(zhǎng)超過(guò)2000億美元，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三結(jié)束漲勢(shì)，收盤(pán)小幅下跌。
在此期間，特斯拉股價(jià)上漲超過(guò)40%，拉升市值達(dá)到約8140億美元。同時(shí)，該公司市值增長(zhǎng)近2400億美元，超過(guò)全球第二大汽車(chē)制造商日本豐田汽車(chē)的總市值。
引發(fā)這一輪特斯拉股價(jià)漲勢(shì)的原因是美國(guó)老牌汽車(chē)制造商福特和通用汽車(chē)將采用特斯拉充電系統(tǒng)的消息。如此一來(lái)，美國(guó)60%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將采用特斯拉使用的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)，盡管全球還有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的充電系統(tǒng)。
根據(jù)金融市場(chǎng)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉的股價(jià)遠(yuǎn)高于華爾街的預(yù)期，比華爾街分析師預(yù)測(cè)的200美元目標(biāo)中值高出28%。
韋德布什(Wedbush Securities)分析師在一份報(bào)告中寫(xiě)道:“在過(guò)去一個(gè)月里，華爾街發(fā)生的變化是，福特和通用汽車(chē)與特斯拉達(dá)成增壓器合作協(xié)議，這讓人們認(rèn)識(shí)到，特斯拉的零部件總和估值現(xiàn)在終于開(kāi)始得到利用?！?/p>
隨著這輪漲勢(shì)，該公司的高市盈率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他汽車(chē)制造商。特斯拉的預(yù)期市盈率約為62倍，略低于亞馬遜的63.7倍。
相比之下，Eikon數(shù)據(jù)顯示，福特和通用汽車(chē)的市盈率分別為8.2和5.6倍。
韋德布什證券將特斯拉的股價(jià)收益與亞馬遜進(jìn)行了比較。多年來(lái)，許多投資者都沒(méi)有預(yù)料到，亞馬遜的股價(jià)最終會(huì)下跌。2022年特斯拉股價(jià)暴跌，市值縮水65%，這讓空頭大賺了一筆。
金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)13天的漲勢(shì)讓賣(mài)空者遭受了超過(guò)70億美元按市值計(jì)價(jià)的損失，今年迄今的損失接近127億美元。
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