有消息稱，特斯拉開放超級充電站的計劃現(xiàn)已擴展到加拿大，此前加拿大政府透露，該公司將向其他品牌的電動汽車開放其部分現(xiàn)有超級充電站網(wǎng)絡。
今年晚些時候，將在首都渥太華和薩德伯里之間開通一條試點路線。到2025年底，將有750個充電站投入使用，其中“至少”350個將是250千瓦的快速增壓器。考慮到對長途旅行的關(guān)注，這一性能非常重要——開放的充電路線將包括渥太華和卡爾加里之間的一段非常大的加拿大橫貫公路。
與此同時，印度還計劃在該國普及電動汽車充電器。政府正與合作伙伴合作，幫助在多用途住宅樓、辦公室、公共場所和車隊安裝近3000個電動汽車充電器。其中大多數(shù)(1908個)將是中等的2級充電器，但這將包括100個3級充電器。資金將用于五個正在進行的項目，安裝多達1328個電動汽車充電器。
特斯拉承諾，從2024年春季開始，福特電動汽車司機可以在北美使用1.2萬個超級充電站。福特還將在2025款車型上改用特斯拉的開源充電接口標準。這是繼之前在美國和歐洲開設超級充電站之后的又一舉措。雖然這不是無處不在的覆蓋范圍，但如果你想要一輛非特斯拉電動汽車，但又擔心充電器質(zhì)量不穩(wěn)定，這可能會讓你放心。
加拿大不像美國或中國那樣是一個主要的電動汽車中心，但它正在采取措施使自己成為行業(yè)的基石。大眾汽車將在安大略省南部建立其第一家北美電動汽車電池廠。收購斯特蘭提斯(Stellantis)電動汽車電池廠的交易目前并不穩(wěn)固，但如果交易成功，可能會產(chǎn)生影響。加上該國現(xiàn)有的汽車制造基地，它可能會在未來發(fā)揮重要作用。并不是說這個國家有太多選擇——如果它要在2035年之前禁止內(nèi)燃機乘用車的銷售，它需要提前很長時間培育對電動汽車的需求。
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