近日，特斯拉證實(shí)，公司正在奧斯汀建立一個(gè)新的碰撞測試實(shí)驗(yàn)室，以進(jìn)一步提高其電動(dòng)汽車的被動(dòng)安全性。
特斯拉花了一段時(shí)間才在汽車行業(yè)獲得信譽(yù)，盡管仍有反對(duì)者，但它通過盈利建立了生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，使自己變得不可否認(rèn)。大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車并獲利的能力是特斯拉在汽車行業(yè)贏得信譽(yù)的唯一途徑。當(dāng)設(shè)計(jì)和制造一輛新車時(shí)，優(yōu)先考慮的是(或者應(yīng)該是)安全性，多年來，特斯拉在這方面讓許多人感到驚訝。
Model 3贏得了其他幾項(xiàng)安全贊譽(yù)，包括所有類別的五星評(píng)級(jí)和有史以來受傷最低概率，來自歐洲NCAP的五星被譽(yù)為“新的安全技術(shù)標(biāo)桿”以及來自澳大利亞NCAP的五星。從那時(shí)起，幾乎所有的特斯拉汽車都獲得了類似的行業(yè)領(lǐng)先的安全評(píng)級(jí)。
特斯拉在主動(dòng)安全方面取得了一些進(jìn)步，這也是媒體通過自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛測試版談?wù)摰淖疃嗟膬?nèi)容。
最近，特斯拉解釋了它如何利用其車輛高度連接到收集大量真實(shí)世界的車禍數(shù)據(jù)并以此來提高撞車時(shí)的安全性。
汽車制造商會(huì)使用它在加州的碰撞測試實(shí)驗(yàn)室來測試它的結(jié)果。據(jù)了解，特斯拉正在招聘一名“被動(dòng)安全碰撞測試實(shí)驗(yàn)室工程技術(shù)員”。
目前還不太清楚特斯拉在德克薩斯州建立新碰撞測試實(shí)驗(yàn)室的計(jì)劃，也不知道它是否會(huì)增加或取代弗里蒙特的實(shí)驗(yàn)室。
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