Northvolt宣布開發(fā)支持電動飛機(jī)電池

瑞典電池制造商Northvolt近日宣布了一項圍繞輕質(zhì)、高能量密度鋰金屬電池和模塊的新計劃，以支持電動航空。

Northvolt的子公司Cuberg已經(jīng)在進(jìn)行電動飛機(jī)電池的開發(fā)，該公司有一些里程碑式的進(jìn)展可以分享。

據(jù)了解，Northvolt是由兩位前特斯拉高管創(chuàng)建的，他們曾在美國汽車制造商位于內(nèi)華達(dá)州的第一家巨型工廠與松下共事。該公司最初的目標(biāo)是在斯堪的納維亞重建“巨型工廠”的概念。

除了擴(kuò)張電池單元和模塊開發(fā)在整個歐洲，Northvolt已經(jīng)向R&D撥款，用于開發(fā)獨特的電池技術(shù)，比如使用100%回收鎳、錳和鈷。該公司甚至分享了一個開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的聯(lián)合項目的消息木質(zhì)電池使用一種叫做木質(zhì)素的植物聚合物。

對于其最新的電池開發(fā)，Northvolt希望子公司能夠提供一些超高能量密度的電池，有朝一日可以為電動飛機(jī)提供動力。

不到一周前，行業(yè)領(lǐng)袖CATL分享了一種有朝一日可能為電動飛機(jī)提供動力的新型濃縮電池的細(xì)節(jié)，Northvolt也跟進(jìn)了這一項目。

開發(fā)過程由Northvolt子公司Cuberg領(lǐng)導(dǎo)，其母公司表示，在去年夏天公布經(jīng)過驗證的性能數(shù)據(jù)后，該公司比以往任何時候都更接近于提供完全集成的鋰金屬電池系統(tǒng)。

可擴(kuò)展電動飛機(jī)電池的開發(fā)過程始于Cuberg的20 Ah商用電池鋰金屬袋電池已經(jīng)開始向全球客戶發(fā)貨。

然后，Cuberg將這些袋狀電池集成到航空專用電池模塊中，提供280 Wh/kg的比能和320 Wh/L的能量密度。相比之下，CATL的上述濃縮電池更有前途500瓦時/千克的能量密度.

Northvolt轉(zhuǎn)述說，Cuberg已經(jīng)使用鋰金屬模塊平臺完成了跑道驗證測試，并實現(xiàn)了被動傳播。該子公司希望利用其能源密集型技術(shù)來克服當(dāng)前電池技術(shù)的重量問題，這些問題阻礙了電動飛機(jī)的全面發(fā)展。

Cuberg的電池技術(shù)已經(jīng)與標(biāo)準(zhǔn)制造工藝兼容，促進(jìn)了更無縫的集成和可擴(kuò)展性。因此，Northvolt表示，它打算利用Cuberg的鋰金屬電池技術(shù)和自己的電池制造專業(yè)知識，為電動飛機(jī)提供能源解決方案。