據(jù)外媒報道，特斯拉被發(fā)現(xiàn)在弗里蒙特工廠的測試跑道上測試Cybertruck的懸架。
據(jù)了解，該汽車制造商目前有一個Cybertruck測試原型車隊，計劃于今年夏天開始生產(chǎn)之前進行廣泛的測試。
從曝光的視頻來看，一輛賽博卡車正在接受更廣泛的測試，這一次是在特斯拉位于弗里蒙特工廠的測試跑道上，可以看到Cybertruck在一些模擬困難路況的裝置上行駛，作為測試的一部分，原型車被反復(fù)碾過，對電動皮卡的懸架進行了測試。
特斯拉一直希望Cybertruck擁有強大的自適應(yīng)空氣懸架，特斯拉表示:向任一方向提升和降低懸架4英寸，以便于接近Cybertruck或保險庫，而自動調(diào)平功能可適應(yīng)任何場合，并有助于每項工作。
斯拉Cybertruck的設(shè)計目標是在不犧牲越野性能的前提下，提供更多的舒適性和便利性。因此，在設(shè)計和開發(fā)Cybertruck的懸架系統(tǒng)時，需要考慮到車輛的行駛特性和使用需求，以確保它能夠在不同的路況和條件下表現(xiàn)出色。
為了提高舒適性， Cybertruck的懸架系統(tǒng)需要具備足夠的支撐力，以應(yīng)對車輛在不平坦路面上行駛時所產(chǎn)生的沖擊。同時，為了減少車身的傾斜和搖晃，懸架系統(tǒng)還需要具備優(yōu)秀的減震效果，以使駕駛者和乘客感受到更加平穩(wěn)和舒適的行駛體驗。
為了滿足越野性能的需求， Cybertruck的懸架系統(tǒng)需要具備較高的通過性，以便在不平坦的路面上行駛時能夠輕松通過。同時，懸架系統(tǒng)還需要具備較強的防側(cè)傾能力，以保證車輛在越野行駛時的穩(wěn)定性。
總之，特斯拉Cybertruck的懸架測試是為了確保它能夠在不同的路況和使用需求下表現(xiàn)出色，提供更好的舒適性和越野性能，同時滿足消費者對越野性能和舒適性的需求。
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