此前，據(jù)媒體報(bào)道稱，有接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項(xiàng)目已經(jīng)中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應(yīng)和采購(gòu)關(guān)系。針對(duì)此消息，埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)界面新聞稱，“不屬實(shí)，我們和華為的合作項(xiàng)目還在正常推進(jìn)?！苯刂涟l(fā)稿，華為方面未回應(yīng)。
廣汽集團(tuán)去年 7 月宣布同意子公司埃安與華為（AH8 車型）項(xiàng)目實(shí)施。這也意味著，埃安成為北汽和長(zhǎng)安之后，第三家確認(rèn)搭載華為 Huawei Inside 模式的汽車公司。
根據(jù)埃安與華為簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽 GEP3.0 底盤平臺(tái)、華為 CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。
值得一提的是，上汽董事長(zhǎng)陳虹此前表示，不能接受華為等第三方公司提供的整體解決方案，“如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”
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