近日，有車主爆料自己駕駛特斯拉Model Y失控突然加速碰撞。對(duì)此，官方回應(yīng)稱，服務(wù)中心會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，車輛對(duì)應(yīng)的問題也會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳的另一段監(jiān)控視頻顯示，這輛“失控”的Model Y沖進(jìn)小區(qū)后直接撞擊到墻體后才停下來，期間撞上了小區(qū)內(nèi)停靠的一輛黑色轎車。
事發(fā)后，車主在微信群內(nèi)自述：“我自己家的車，這次終于信了，突然加速，控制不了，車輛提車不到2個(gè)月，開了2000多公里。以前不相信別人‘黑’特斯拉，發(fā)生在自己身上，才有體會(huì)?！?/p>
在車主在群聊中爆料此事后，有群友質(zhì)疑車主是否踩錯(cuò)踏板，或者開啟了自動(dòng)輔助駕駛功能。
車主回應(yīng)稱未踩錯(cuò)踏板，也沒有開啟自動(dòng)輔助駕駛功能。同時(shí)，車主強(qiáng)調(diào)因害怕踩錯(cuò)踏板，他已關(guān)閉了單踏板模式。
在此之前，特斯拉方面曾公開表示，特斯拉車輛" 失控 " 的比例很小，不少事故中是車主踩錯(cuò)踏板造成的。
據(jù)了解，特斯拉的單踏板模式并非車輛只有一個(gè)踏板,而是車輛為了追求續(xù)航里程而進(jìn)行的一種能量回收的模式。在駕駛者松開加速踏板時(shí)，車輛可以讓車輪帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)能的回收，降低電耗。當(dāng)車輪受到的阻力遠(yuǎn)大于車輪自由滑行的阻力時(shí),就可實(shí)現(xiàn)“制動(dòng)”效果。
對(duì)于部分駕駛者而言，基于固有的駕駛習(xí)慣，可能會(huì)存在對(duì)單踏板模式不習(xí)慣的現(xiàn)象。據(jù)悉，特斯拉車輛的單踏板模式是可以通過設(shè)置進(jìn)行關(guān)閉的。
針對(duì)網(wǎng)友爆料的這起事故，特斯拉客服回應(yīng)稱服務(wù)中心會(huì)進(jìn)行跟進(jìn)，車輛對(duì)應(yīng)的問題也會(huì)聯(lián)系車主進(jìn)行詳細(xì)的處理。
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