Troy Teslike 給出了最新的分析報告：截至7月底，特斯拉的訂單積壓量為50.4萬輛。自3月中旬以來，特斯拉訂單積壓數(shù)量幾乎沒有任何變化。
其中，上海超級工廠積壓數(shù)量達(dá)到 26.3 萬輛，這些車輛主要為了國內(nèi)以及出口歐洲、亞太地區(qū)等地。
不過，特斯拉上海工廠 7 月進(jìn)行了產(chǎn)線升級，所以無論是出口量還是國內(nèi)交付都出現(xiàn)了大幅減少。按特斯拉規(guī)劃，等這次升級改造完，上海工廠年產(chǎn)能有望突破 75 萬輛大關(guān)成為第一大廠，每周都可以生產(chǎn) 14000 輛 Model Y 以及約 7700 輛 Model 3。
Troy Teslike 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2022 年第二季度提車的美國 Model Y 車主平均等待時間為 175 天，而 Model 3 車主平均等待時間為 89 天，看起來供需關(guān)系依然沒有好轉(zhuǎn)。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月份曾表示，隨著訂單積壓的越來越多，交付時間越來越長，特斯拉可能會停止接受某些車型的訂單。今日，特斯拉正式?jīng)Q定不再接受北美和加拿大市場用戶預(yù)訂 Model 3 長續(xù)航版。
對此，有網(wǎng)友在社交平臺上詢問馬斯克為什么不再接受用戶預(yù)訂 Model 3 長續(xù)航版。馬斯克回應(yīng)稱，待交付名單已經(jīng)太長了，隨著特斯拉產(chǎn)能爬坡，將會恢復(fù)預(yù)訂。
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