在特斯拉今年的年度股東大會Cyber Roundup上，其首席執(zhí)行官埃隆馬斯克就電動皮卡Cybertruck的價格和規(guī)格發(fā)表了評論。
馬斯克表示，與 2019 年 11 月發(fā)布這款車的概念車型時宣布的價格和規(guī)格相比，Cybertruck 的量產(chǎn)型價格和規(guī)格將發(fā)生變化。這是因為，自這款電動皮卡首次亮相以來的三年里，新冠肺炎疫情、通貨膨脹和其他“各種問題”就不斷涌現(xiàn)。
馬斯克在股東大會上提醒所有人：“CyberTruck 的定價是在 2019 年制定的，訂金 99 美元。然而自那以后，世界發(fā)生了很大變化，所以規(guī)格和定價都會有所不同。我不想帶給你們壞消息。但我認為，我們無法預(yù)料到通貨膨脹和其他各種問題?！?/p>
馬斯克沒有透露任何細節(jié)，只是指出價格和規(guī)格可能有所變化。2019 年，特斯拉表示將生產(chǎn)三個版本的 CyberTruck：
—— 單電機后輪驅(qū)動版，續(xù)航里程 400 公里，牽引能力 7500 磅（1 磅約合 0.45 公斤），百公里加速需時近 6.5 秒，售價 39900 美元；
—— 雙電機全輪驅(qū)動版，續(xù)航里程 480 公里，牽引能力 10000 磅，百公里加速需時近 4.5 秒，售價 49900 美元；
—— 三電機全輪驅(qū)動版，續(xù)航里程 800 公里，牽引能力 14000 磅，百公里加速需時不到 2.9 秒，售價 69900 美元；
馬斯克預(yù)計，CyberTruck 將在“明年中期”批量生產(chǎn)。當(dāng)然，這也是個不斷變化的時間表。特斯拉最初定于在 2021 年底開始量產(chǎn) CyberTruck。但到了 2021 年 8 月，該公司宣布推遲到 2022 年量產(chǎn)，最近再推遲到 2023 年。與之相比，福特和 Rivian 等競爭對手也推出了自己的電動皮卡。福特表示，計劃到 2023 年生產(chǎn) 15 萬輛 F-150 閃電。
那么，特斯拉還在致力于生產(chǎn)三個版本的 CyberTruck 嗎？現(xiàn)在尚不清楚。該公司真的會在 2023 年投產(chǎn)嗎？同樣無法確定。
另一個懸而未決的問題是特斯拉目前公布的預(yù)訂數(shù)量。該公司最近公布的數(shù)據(jù)截至 2020 年 6 月，當(dāng)時的訂單數(shù)量為 65 萬輛。不過，其訂單自那以來應(yīng)該還會繼續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，CyberTruck 論壇的眾包預(yù)訂記錄顯示，2021 年 5 月的 CyberTruck 預(yù)訂量超過 100 萬輛。在過去的一年里，這個數(shù)字也始終在增長，現(xiàn)在估計有近 150 萬輛。
與此同時，特斯拉最近再次提高了其電動汽車的價格，只有 Model 3 除外。不過最近有個好消息：如果參議院民主黨人提出的新氣候協(xié)議獲得通過，20 萬輛電動汽車的銷售上限將被取消，特斯拉汽車將繼續(xù)可以獲得最高 7500 美元的稅收抵免。特斯拉是首家銷售 20 萬輛電動汽車的汽車制造商，其也失去了享受補貼的資格。
不過，這項立法對能夠獲得補貼的電動汽車價格做出了限制，新車的價格不高于 5.5 萬美元，皮卡和 SUV 的價格不高于 8 萬美元。這意味著，特斯拉將需要相應(yīng)地調(diào)整 CyberTruck 的定價，才有資格享受補貼。
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