作為在馬薩諸塞州丹佛斯部署的一個新站的建設計劃的一部分，特斯拉超級充電樁V4的設計已被披露。
特斯拉的超級充電樁技術多年來有了很大發(fā)展，功率從 90 千瓦提高到了 250 千瓦，但設計方面并無太大改變。
特斯拉 V4 超充樁設計圖曝光，有望今年四季度部署
特斯拉的第一代超級充電樁（上圖左側(cè)）很方正，塊頭很大，但特斯拉并沒有部署很多這樣的站點。該公司很快轉(zhuǎn)向新的設計（上圖右側(cè)），與第一代設計大體一致，但更精致，這種充電樁是目前大多數(shù)人對特斯拉超級充電站網(wǎng)絡的印象。特斯拉 V3 超充樁并沒有采用新的設計。
特斯拉還推出了所謂的“城市超級充電樁”，設計很不一樣，但這是為城市的車庫和停車場準備的，功率限制在 72 千瓦。
顯然，特斯拉一直在研究新一代的超級充電樁技術。在最近的財報電話會議上，特斯拉提到其正在推動升級其 fat-charging 技術，使其峰值充電率達到 300 至 350 千瓦。
此前就有傳聞稱新的超級充電樁會有一個全新的設計，現(xiàn)在曝光的設計圖證實了這一點。圖中特斯拉同時展示了超級充電樁 V3 版和這個名為“備選特斯拉超級充電樁”的新樁，可以看到 V4 充電樁更高，線纜也更長。
截至目前，特斯拉全球已累計建設開放超 35000 個超級充電樁，在中國大陸建設開放 1200 多座超級充電站，8700 多個超級充電樁，配合 700 多座目的地充電站，1800 多個目的地充電樁，覆蓋 370 多個城市及地區(qū)。據(jù)相關消息，今年四季度有望看到 V4 的首批部署。
值得一提的是，今年，廣汽埃安、小鵬、蔚來等均提到了其最新的超充產(chǎn)品。廣汽埃安 480kW 超充樁于今年 4 月 21 日正式發(fā)布，能達到市面上快充樁（120KW）四倍的充電效率，而對應的電流僅為當下快充樁的 2.5 倍。小鵬 480kW 超充樁目前暫未正式發(fā)布，資料顯示最高 5 分鐘可以充 200 公里，12 分鐘可以將電池從 10％充到 80％將從今年下半年開始布局，盡快將全國的主要高速和沿線都完成全新超充的布局。蔚來 500kW 超快充在 NIO Power Day 2022 發(fā)布會上宣布，預計將于 2022 年底在國內(nèi)和歐洲布局，其峰值電流可達 650A。
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