特斯拉CEO埃隆・馬斯克昨日在“卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇”（QEF）上接受媒體采訪時(shí)稱，當(dāng)前供應(yīng)限制是特斯拉增長的最大阻礙，而不是來自競爭對手的競爭。
馬斯克說：“制約我們發(fā)展的因素，更多的在原材料方面，以及擴(kuò)大生產(chǎn)的能力方面。我相信，曾試圖訂購一輛特斯拉汽車的人們一定很清楚，需求實(shí)在是太高了，等待名單很長。這不是故意的，我們正在盡可能快地提高產(chǎn)能?！?/p>
馬斯克本月早些時(shí)候曾表示，特斯拉經(jīng)歷了一個(gè)“非常艱難的季度”，因?yàn)楣菊c供應(yīng)鏈障礙作斗爭，并敦促工人幫助生產(chǎn)重回正軌。馬斯克當(dāng)時(shí)稱：“這是一個(gè)非常艱難的季度，主要是因?yàn)楣?yīng)鏈和生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。我們需要努力團(tuán)結(jié)起來以恢復(fù)元?dú)猓?”
正常情況下，特斯拉上海工廠每天可生產(chǎn)約 2100 輛電動汽車。但受疫情影響，工廠曾一度停工，直至到 4 月中旬。如今，特斯拉正不遺余力地提高產(chǎn)量。5 月底有消息稱，上海工廠的周產(chǎn)量已恢復(fù)至疫情前的 70%。
當(dāng)被問及“特斯拉是否面臨來自競爭對手的競爭”時(shí)，包括大眾汽車和福特汽車等老牌汽車巨頭，以及蔚來汽車和小鵬汽車等中國的后起之秀，馬斯克對中國的汽車廠商大加贊揚(yáng)。
他說：“總的來說，我對中國的汽車廠商印象非常深刻。我認(rèn)為，他們非常有競爭力，工作努力，也很聰明?！?/p>
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