據(jù)報道，兩位知情人士稱，在特斯拉擱置在印度銷售電動汽車計劃數(shù)周后，負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)赜握f的核心高管曼努杰・庫拉納已經(jīng)辭職。
庫拉納 2021 年 3 月加盟特斯拉，擔(dān)任印度政策和業(yè)務(wù)發(fā)展主管。在過去的一年中，他在制定特斯拉進(jìn)入印度市場計劃方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。例如，他曾游說印度政府將電動汽車的進(jìn)口稅從 100% 大幅下調(diào)至 40%。特斯拉表示，此舉能使其在印度投資建廠之前，通過從中國等生產(chǎn)中心進(jìn)口產(chǎn)品來測試市場。
但印度政府堅稱，特斯拉必須首先承諾在當(dāng)?shù)刂圃炱?，然后才能做出任何讓步。由于談判陷入僵局，上個月有報道稱，特斯拉已經(jīng)擱置了在印度銷售電動汽車的計劃，放棄在當(dāng)?shù)貙ふ艺箯d，并重新分配了團隊成員，原因是未能獲得更低的進(jìn)口稅優(yōu)惠。
知情人士稱：“當(dāng)前，特斯拉進(jìn)入印度市場的計劃幾乎已經(jīng)泡湯?！蹦壳?，印度電動汽車的發(fā)展相對落后，政府對綠色能源技術(shù)的支持微乎其微，充電站也寥寥無幾。2020 年，在印度售出的 240 萬輛汽車中，電動汽車僅占 5000 輛。除了充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，電動汽車的高成本也讓買家望而卻步。
特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）上個月曾在 Twitter 上表示，對于“任何不允許首先銷售和維修汽車的地點”，特斯拉不會在那里設(shè)立制造工廠。
同時，特斯拉還將重點轉(zhuǎn)向東南亞的其他市場，比如鎳資源豐富的印尼。在那里，特斯拉正考慮與電池相關(guān)的潛在投資。在泰國，特斯拉最近注冊了一家銷售汽車的子公司。
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