當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）公布了截至2021年12月31日的第四季度和年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
法拉第未來(lái)全球 CEO 畢福康表示，仍然有信心在 2022 年第三季度交付 FF 91，屆時(shí)預(yù)計(jì)法拉第未來(lái)將重新定義最先進(jìn)的智能電動(dòng)汽車。
法拉第未來(lái)披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司截至 2021 年 12 月 31 日全年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為 3.54 億美元（約 24.07 億元人民幣），而截至 2020 年 12 月 31 日全年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為 6500 萬(wàn)美元（約 4.42 億元人民幣）。運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加的主要原因是：工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試（“ED&T”）服務(wù)的增加，因?yàn)楣局匦缕刚?qǐng)供應(yīng)商并為 ED&T 服務(wù)進(jìn)行了大量采購(gòu)，以推進(jìn) FF 91 的制造；員工人數(shù)和員工相關(guān)費(fèi)用顯著增加；為使用吉利控股一個(gè)技術(shù)平臺(tái)支付了帶分許可權(quán)的許可費(fèi)；專業(yè)服務(wù)和法律費(fèi)用的增加；由于 FF 91 相關(guān)零部件的重新設(shè)計(jì)和 FF 成本削減計(jì)劃的實(shí)施，放棄某些與 FF 91 計(jì)劃相關(guān)的以供應(yīng)商模具、機(jī)械和設(shè)備為主的在建工程帶來(lái)的損失。
法拉第未來(lái)截至 2021 年 12 月 31 日全年凈虧損為 5.17 億美元（約 35.16 億元人民幣），而去年同期凈虧損為 1.47 億美元（約 10 億元人民幣）。法拉第未來(lái)表示，凈虧損的變動(dòng)是由于經(jīng)營(yíng)費(fèi)用大幅增加；計(jì)入應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價(jià)的公允價(jià)值計(jì)量變動(dòng)、與原始發(fā)行折扣調(diào)整相關(guān)的變動(dòng)和為特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證的公允價(jià)值變動(dòng)；以及處置應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付供應(yīng)商款的損失，因?yàn)槌兄Z在 2021 年 7 月與 Property Solutions Acquisitions Corp.合并完成時(shí)以低于處置日公允價(jià)值的價(jià)格發(fā)行 A 類普通股處置某些應(yīng)付關(guān)聯(lián)方票據(jù)、應(yīng)付票據(jù)和信托內(nèi)供應(yīng)商應(yīng)付款。
此外，截至 2021 年 12 月 31 日，法拉第未來(lái)現(xiàn)金余額為 5.05 億美元（約 34.34 億元人民幣）。截止 2022 年 3 月 31 日的現(xiàn)金余額為 2.76 億美元（約 18.77 億元人民幣）?，F(xiàn)金減少的部分原因是 2021 年 12 月 31 日以后至 2022 年 3 月 31 日間按計(jì)劃償還了 9700 萬(wàn)美元票據(jù)和應(yīng)付利息。
5 月中旬提交 2022 年第一季度業(yè)績(jī)后，法拉第未來(lái)計(jì)劃召開(kāi)一次對(duì)投資者開(kāi)放的電話會(huì)。
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