昨日下午，“智能時(shí)代·源力覺(jué)醒·零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)發(fā)布會(huì)”在線上開(kāi)啟。
零跑科技董事長(zhǎng)朱江明在現(xiàn)場(chǎng)宣布將對(duì)智能動(dòng)力CTC技術(shù)免費(fèi)開(kāi)放共享，與全行業(yè)共享全域自研最新成果。
在去年的廣州車展，零跑發(fā)布了智能動(dòng)力技術(shù)及旗下的智能電驅(qū)，并開(kāi)創(chuàng)了“智能汽車完全體”概念，即“只有集智能座艙、智能駕駛、智能動(dòng)力三位一體，才能實(shí)現(xiàn)全車智能控制”。此次智能動(dòng)力CTC技術(shù)的發(fā)布，補(bǔ)全了零跑智能動(dòng)力的最后一塊拼圖——智能電池。
基于對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的前瞻性洞察，在行業(yè)還普遍處于傳統(tǒng)模組1.0時(shí)代向CTP大模組技術(shù)過(guò)渡之時(shí)，零跑汽車先人一步，實(shí)現(xiàn)了CTC技術(shù)量產(chǎn)落地。以智能手機(jī)的集成式電池設(shè)計(jì)為靈感，零跑的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2016年開(kāi)始著手研發(fā)電池、底盤(pán)一體化集成技術(shù)。經(jīng)過(guò)6年攻堅(jiān)克難，零跑汽車最終在CTC技術(shù)的研發(fā)潮流中，拔得頭籌，自研出國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)。
零跑科技電池產(chǎn)品線總經(jīng)理宋憶寧在這次發(fā)布會(huì)上分享道：“零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)，即cell -to -chassis，是指將電池、底盤(pán)和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的前沿技術(shù)。通過(guò)重新設(shè)計(jì)電池承載托盤(pán)，使整個(gè)下車體底盤(pán)結(jié)構(gòu)與電池托盤(pán)結(jié)構(gòu)耦合，創(chuàng)新了安裝工藝，真正做到了Less is more。通過(guò)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效減少零部件數(shù)量，在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí)，讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升?！?/p>
值得一提的是，零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)應(yīng)用車身結(jié)構(gòu)作為電池包外部結(jié)構(gòu)，取消了電池包的部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，搭載零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)的零跑C01，將成為全球首款無(wú)獨(dú)立電池包的電動(dòng)車。
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