今日，特斯拉發(fā)布了截至12月31日的2021財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收177.19億美元，同比增長(zhǎng)65%。
特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年盈利，第四季度營(yíng)收和調(diào)整后每股收益超出分析師一致預(yù)期，但警告稱供應(yīng)鏈短缺問(wèn)題可能會(huì)貫穿 2022 年，股價(jià)在盤后交易中上漲不到 1%。
第四季度和 2021 全年運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)：
—— 第四季度總汽車產(chǎn)量為 305,840 輛，較上年同期的 179,757 輛增長(zhǎng) 70%；全年產(chǎn)量為 930,422 輛，較上年的 509,737 輛增長(zhǎng) 83%；
?Model S / X 產(chǎn)量為 13,109 輛，較上年同期的 16,097 輛下降 19%；全年產(chǎn)量為 24,390 輛，較上年同期的 54,805 輛下降 55%；
?Model 3 / Y 產(chǎn)量為 292,731 輛，較上年同期的 163,660 輛增長(zhǎng) 79%；全年產(chǎn)量為 906,032 輛，較上年同期的 454,932 輛增長(zhǎng) 99%；
—— 第四季度總汽車交付量為 308,650 輛，較上年同期的 180,667 輛增長(zhǎng) 71%；全年交付量為 936,222 輛，較上年的 499,647 輛增長(zhǎng) 87%；
?Model S / X 交付量為 11,766 輛，較上年同期的 18,966 輛下降 38%；全年交付量為 24,980 輛，較上年的 57,085 輛下降 56%；
?Model 3 / Y 交付量為 296,884 輛，較上年同期的 161,701 輛增長(zhǎng) 84%；全年交付量為 911,242 輛，較上年的 442,562 輛增長(zhǎng) 106%。
第四季度業(yè)績(jī)要點(diǎn)：
—— 總營(yíng)收為 177.19 億美元，較上年同期的 107.44 億美元增長(zhǎng) 65%；
?總汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為 159.67 億美元，較上年同期的 93.14 億美元增長(zhǎng) 71%；汽車業(yè)務(wù)毛利率為 30.6%，較上年同期的 24.1% 增長(zhǎng) 6.5 個(gè)百分點(diǎn)；其中，出售碳積分收入為 3.14 億美元，較上年同期的 4.01 億美元下降 22%；
?能源發(fā)電和存儲(chǔ)營(yíng)收為 6.88 億美元，較上年同期的 7.52 億美元下降 9%；
?服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收為 10.64 億美元，較上年同期的 6.78 億美元增長(zhǎng) 57%；
—— 總毛利潤(rùn)為 48.47 億美元，較上年同期的 20.66 億美元增長(zhǎng) 135%；總毛利率為 27.4%，較上年同期的 19.2% 增長(zhǎng) 8.2 個(gè)百分點(diǎn)；
—— 營(yíng)業(yè)費(fèi)用為 22.34 億美元，較上年同期的 14.91 億美元增長(zhǎng) 50%；
—— 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 26.13 億美元，較上年同期的 5.75 億美元增長(zhǎng) 354%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 14.7%，較上年同期的 5.4% 增長(zhǎng)了 9.3 個(gè)百分點(diǎn)；
—— 調(diào)整后的息稅、折舊以及攤銷前利潤(rùn) (EBITDA) 為 40.90 億美元，較上年同期的 18.50 億美元增長(zhǎng) 121%；調(diào)整后的 EBITDA 利潤(rùn)率為 23.1%，較上年同期的 17.2% 增長(zhǎng) 5.9 個(gè)百分點(diǎn)；
—— 歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為 23.21 億美元，較上年同期的 2.70 億美元增長(zhǎng) 760%；按非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (non-GAAP)，剔除股權(quán)激勵(lì)支出，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為 28.79 億美元，較上年同期的 9.03 億美元增長(zhǎng) 219%；
—— 歸屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為 2.05 美元，較上年同期的 0.24 美元增長(zhǎng) 754%；按非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，剔除股權(quán)激勵(lì)支出，歸屬于特斯拉普通股股東的每股攤薄收益為 2.54 美元，較上年同期的 0.80 美元增長(zhǎng) 218%；
—— 運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供的凈現(xiàn)金為 45.85 億美元，較上年同期的 30.19 億美元增長(zhǎng) 52%；資本支出為 18.10 億美元，較上年同期的 11.51 億美元增長(zhǎng) 57%；自由現(xiàn)金流為 27.75 億美元，較上年同期的 18.68 億美元增長(zhǎng) 49%；現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為 175.76 億美元，較上年同期的 193.84 億美元下降 9%。截至 2021 年末，剔除汽車和能源產(chǎn)品融資，特斯拉總債務(wù)降至 14 億美元。
2021 全年業(yè)績(jī)要點(diǎn)：
—— 總營(yíng)收為 538.23 億美元，較上年的 315.36 億美元增長(zhǎng) 71%；
—— 總毛利率為 25.3%，較上年的 21.0% 增長(zhǎng) 4.3 個(gè)百分點(diǎn)；
—— 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 65.23 億美元，較上年的 19.94 億美元增長(zhǎng) 227%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 12.1%，較上年的 6.3% 增長(zhǎng)了 5.8 個(gè)百分點(diǎn)；
—— 歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為 55.19 億美元，較上年的 7.21 億美元增長(zhǎng) 665%；按非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (non-GAAP)，剔除股權(quán)激勵(lì)支出，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為 76.40 億美元，較上年的 24.55 億美元增長(zhǎng) 211%。
展望：
—— 得州超級(jí)工廠已于 2021 年底開(kāi)始生產(chǎn) Model Y。在奧斯汀制造的 Model Y 獲得最終認(rèn)證后，特斯拉計(jì)劃開(kāi)始向客戶交付；
—— 柏林-勃蘭登堡超級(jí)工廠的車輛生產(chǎn)過(guò)程設(shè)備測(cè)試已于 2021 年底開(kāi)始。特斯拉仍在向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)生產(chǎn)許可證，首批生產(chǎn)的車輛將使用 2170 型電芯；
—— 交付量：特斯拉計(jì)劃盡快提高產(chǎn)能。未來(lái)多年，特斯拉預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn) 50% 的年平均汽車交付增長(zhǎng)率。增速取決于特斯拉的設(shè)備能力、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。特斯拉工廠已經(jīng)多個(gè)季度沒(méi)有滿負(fù)荷生產(chǎn)，供應(yīng)鏈成為了主要限制因素，這種局面很可能會(huì)貫穿 2022 年；
—— 現(xiàn)金：特斯拉有充足的流動(dòng)性來(lái)資助我們的產(chǎn)品路線圖、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以及其他費(fèi)用；
—— 利潤(rùn)：隨著特斯拉繼續(xù)加大創(chuàng)新以降低制造和運(yùn)營(yíng)成本，他們預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，其硬件相關(guān)利潤(rùn)將伴隨著軟件相關(guān)利潤(rùn)加速增長(zhǎng)；
—— 產(chǎn)品：奧斯汀和柏林兩家工廠各自生產(chǎn)爬坡的速度將受到眾多新產(chǎn)品成功推出、新廠址的制造技術(shù)、持續(xù)遇到的供應(yīng)鏈相關(guān)挑戰(zhàn)以及地區(qū)性審批的影響。特斯拉還表示，公司正在皮卡車 Cybertruck 上的工業(yè)化上取得了進(jìn)展，目前計(jì)劃在奧斯汀工廠生產(chǎn) Model Y 之后再生產(chǎn) Cybertruck。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://2079x.cn/article/546989.html
