據(jù)報(bào)道，特斯拉相關(guān)部門稱，于昨日正式起訴某平臺(tái)千萬粉絲網(wǎng)紅陳振罡（賬號(hào)名稱 @小剛學(xué)長(zhǎng)）。
報(bào)道稱，至于起訴原因，據(jù)特斯拉透露為測(cè)試數(shù)據(jù)作假。該事件起因源于 2021 年 4 月 29 日至 30 日，@小剛學(xué)長(zhǎng) 先后在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了上下兩部名為《用自己的兩臺(tái)車，做一次緊急制動(dòng)測(cè)試》的視頻。視頻內(nèi)容為，由 @小剛學(xué)長(zhǎng) 親自駕駛特斯拉 Model 3 和小鵬 P7 兩款車型，在封閉道路內(nèi)駛向提前已放置好的紙片假車和人型玩偶，在 50km / h 時(shí)松開加速踏板且隨后不踩下制動(dòng)踏板，僅憑借車輛的 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，未碰撞到障礙物即視為“測(cè)試”成功。
“測(cè)試”的結(jié)果顯示，Model 3 兩次均因“沒有剎車反應(yīng)”而撞上了障礙物。而在視頻發(fā)布后，有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，@小剛學(xué)長(zhǎng) 在對(duì)特斯拉 Model 3 進(jìn)行“測(cè)試”時(shí)，疑似在 AEB 介入過程中踩下了加速踏板。從視頻中可以發(fā)現(xiàn)，在本該由車輛滑行并等待 AEB 介入的“測(cè)試”階段，特斯拉 Model 3 的中控屏上方仍有“能量條”顯示，而在即將碰撞到障礙物之前也能夠看到較淡的“能量條”，“能量條”即代表著汽車有動(dòng)力進(jìn)行輸出，進(jìn)而推測(cè) @小剛學(xué)長(zhǎng) 在這一過程中曾多次踩下特斯拉 Model 3 的加速踏板。
2021 年，特斯拉在中國新能源汽車市場(chǎng)銷量排名第三，年度累計(jì)銷量為 320743 輛，同比增長(zhǎng)了 133.3%，
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