富士康董事長劉揚(yáng)偉周二證實(shí)，該公司今年將在墨西哥和美國威斯康星州之間決定其第一家電動(dòng)汽車工廠的選址，但稱與蘋果合作造車“仍是個(gè)謠言”。
作為全球最大的iPhone組裝商，富士康希望通過從底盤往上為客戶生產(chǎn)電動(dòng)汽車，來復(fù)制其在智能手機(jī)上取得的成功。在包括最大客戶蘋果在內(nèi)的科技巨頭正尋求向汽車領(lǐng)域擴(kuò)張之際，富士康在這一新興業(yè)務(wù)上押下了很大賭注。
劉揚(yáng)偉在吹風(fēng)會(huì)上表示，富士康已經(jīng)在這個(gè)拉美國家和美國中部州開展業(yè)務(wù)，可以利用現(xiàn)有的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。他說，熟練勞動(dòng)力和工程人才的可獲得性和可負(fù)但性將是決定因素之一。
在蘋果汽車項(xiàng)目的大肆報(bào)道中，富士康已經(jīng)增強(qiáng)了其汽車生產(chǎn)能力，目標(biāo)是成為這家美國巨頭汽車代工制造領(lǐng)域的最有力競爭者。劉揚(yáng)偉稱：“富士康是新來者，我們將建立起足夠強(qiáng)大的能力，這樣我們的潛在客戶才會(huì)信任我們，并讓我們幫助生產(chǎn)產(chǎn)品?！?/p>
劉揚(yáng)偉說，富士康正在努力敲定與菲亞特克萊斯勒的合資協(xié)議，后者現(xiàn)在是Stellantis NV的一部分。他拒絕透露蘋果的情況，只是說被廣泛報(bào)道的汽車項(xiàng)目項(xiàng)目“仍是個(gè)謠言”。
劉揚(yáng)偉稱，富士康正在與尚未宣布交易的美國電動(dòng)汽車公司洽談。他重申了其在電動(dòng)汽車生產(chǎn)市場占有率為10%的目標(biāo)，并表示該公司可能會(huì)比最初宣布的2024年目標(biāo)更早交付固態(tài)電池。
富士康在去年10月份推出了有史以來第一款電動(dòng)汽車底盤和一個(gè)軟件平臺(tái)，旨在幫助汽車制造商更快地將新車型推向市場。上個(gè)月，劉揚(yáng)偉表示，兩款基于該平臺(tái)的輕型車將在今年第四季度推出，富士康也計(jì)劃在大約同一時(shí)間幫助推出一款電動(dòng)公交車。
隨著智能手機(jī)增長陷入停滯，富士康正轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域。市場研究公司TrendForce的數(shù)據(jù)顯示，富士康的核心業(yè)務(wù)（移動(dòng)設(shè)備）的全球產(chǎn)量從2018年開始連續(xù)三年下降，盡管隨著新館肺炎疫情爆發(fā)后需求有所復(fù)蘇，移動(dòng)設(shè)備的全球產(chǎn)量今年將出現(xiàn)反彈。
相比之下，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速。IHS Markit在1月份預(yù)測(cè)，2020年全球電動(dòng)汽車銷量可能達(dá)到近250萬輛，2021年將增長約70%。該研究公司在去年12月的預(yù)測(cè)中表示，2025年全球銷量將超過1220萬輛，復(fù)合年增長率接近52%。
今年1月，富士康與電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰簽署了一項(xiàng)制造協(xié)議，目標(biāo)是在2022年第一季度開始批量生產(chǎn)拜騰M-Byte。幾天后，富士康和吉利表示，他們將聯(lián)手為全球汽車企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務(wù)。
上個(gè)月，富士康與美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)菲斯克公司(Fisker)簽署了另一項(xiàng)協(xié)議，為后者生產(chǎn)一款汽車，目標(biāo)市場包括北美、歐洲、中國和印度。這款車將以菲斯克品牌銷售，并于2023年第四季度開始生產(chǎn)。
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