據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道稱，首汽約車CEO魏東已于近期離職，由首汽集團(tuán)總經(jīng)理、首汽租車董事長(zhǎng)高捷接任。
魏東有過(guò)多年出行領(lǐng)域的操盤經(jīng)驗(yàn)，2014 年加入首汽租車任 CEO，2015 年調(diào)入首汽約車。此前，他還曾任神州租車副總裁。
這是首汽約車近來(lái)第二位離開的高管。此前，首汽約車 CTO 張友星離職，入職滴滴順風(fēng)車事業(yè)部。
《晚點(diǎn) LatePost》了解到，2020 年 12 月，首汽約車日均訂單約為 30 萬(wàn)，開通城市約 170 余個(gè)，注冊(cè)車輛 120 余萬(wàn)，在一眾平臺(tái)中表現(xiàn)一般。同期滴滴網(wǎng)約車（包括花小豬）日均訂單超 3000 萬(wàn)；高德超 150 萬(wàn)；同樣由汽車廠商成立的 T3 出行和曹操分別達(dá)到 80 萬(wàn)和 70 萬(wàn)。
首汽約車是首汽集團(tuán)于 2015 年推出的專車平臺(tái)。不同于網(wǎng)約車主流的平臺(tái)模式，首汽約車一開始采用的是自營(yíng)模式，自己雇司機(jī)、提供車輛。自營(yíng)模式成本更高，難以形成規(guī)模效應(yīng)，但安全和合規(guī)性更好。根據(jù)公開報(bào)道，2021 年 1 月全國(guó)網(wǎng)約車雙合規(guī)完成訂單率，首汽約車位列第三。
直到 2018 年，首汽約車開放加盟，以更輕的模式加速規(guī)?；?。
首汽約車上線之時(shí)，正逢滴滴、優(yōu)步、易到、神州混戰(zhàn)，2019 年流量聚合平臺(tái)進(jìn)場(chǎng)、汽車廠商的打車平臺(tái)陸續(xù)上線。
魏東曾于 2020 年公開表示，出行行業(yè)已經(jīng)度過(guò)了野蠻生長(zhǎng)的階段，現(xiàn)階段需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升產(chǎn)品和服務(wù)。單純靠補(bǔ)貼、靠低價(jià)很難再獲得規(guī)模性增長(zhǎng)，也不能夠成為持久的發(fā)展方向，這也是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。
差異化是首汽約車的生存之道，首汽堅(jiān)持主打中高端，并向低端滲透的路線。一位首汽人士表示，雖然單量規(guī)模不大，但在專車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，首汽約車還是第二名，僅次于滴滴。他說(shuō)首汽約車在逐步接近盈利。據(jù)魏東稱，首汽約車從 2019 年開始調(diào)整成本結(jié)構(gòu)，不斷做輕。2020 年，首汽約車 4-7 月連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)正毛利的增長(zhǎng)。
《晚點(diǎn) LatePost》還了解到，首汽約車目前正在進(jìn)行新一輪融資，募集資金將用于運(yùn)營(yíng)支出、產(chǎn)研投入、投資產(chǎn)業(yè)周邊等。根據(jù)公開信息，首汽約車自成立以來(lái)共完成四輪融資，投資方包括百度、蔚來(lái)資本等。
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