昨日晚間，福田汽車發(fā)布了7月產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，福田汽車7月銷量61976輛、產(chǎn)量66565輛，同比增幅66.64%、91.65%。
長期以來，商用車一直是福田汽車銷量的主要貢獻者，其中貨車尤為重要，銷量占比達90%。7月，貨車產(chǎn)品銷量實現(xiàn)全線增長，其中重型貨車一馬當(dāng)先，當(dāng)月銷量為15071輛，同比增長179%，已連續(xù)四個月同比增幅超100%，1-7月重型貨車?yán)塾嬩N量為51420輛，同比增幅達80.8%，成為拉動總銷量增長的核心力量；輕型貨車作為貨車車型中銷量最大的類別，當(dāng)月實現(xiàn)銷量39488輛，同比增長55.1%，增勢可圈可點，全年累計銷量達240694輛，同比增長14.83%，為今年以來首次突破10%。
相比于貨車車型的強勁增勢，福田汽車的客車車型銷量增減不一，其中中型、輕型客車銷量增幅較大，7月份銷量分別為237輛、3339輛，同比增長121.5%、53.3%，今年以來累計銷量同比增幅均超10%；大型客車銷量尚未復(fù)蘇，全年累計銷量僅為3441輛，同比下降40.57%。
乘用車方面，本月銷量數(shù)據(jù)雖較上月有所增長，但同比數(shù)據(jù)仍下滑明顯。今年以來，福田汽車共計銷售3957量乘用車，同比降幅達48.94%。
汽車行業(yè)復(fù)蘇內(nèi)部存分化
隨著國內(nèi)疫情得到有效控制以及促進汽車消費政策的持續(xù)帶動，我國汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇，而商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230萬輛，環(huán)比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%；上半年，我國汽車產(chǎn)銷累計完成1011.2萬輛、1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，與1-5月相比，降幅持續(xù)收窄，分別收窄7.3、5.7個百分點。其中，商用車逆勢上行，6月銷量53.6萬輛，同比增長63.1％；1-6月累計銷量238.4萬輛，同比增長8.6％。
受基建項目啟動和環(huán)保治理等因素影響，貨車成為拉動商用車市場整體高增長的關(guān)鍵力量。
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，6月，貨車產(chǎn)銷分別完成48.7萬輛和49.4萬輛，同比增長90.6%和72.6%；1-6月，貨車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成217.3萬輛和220.0萬輛，同比累計增長11.5%和10.8%。6月貨車銷量的強勢增長結(jié)束了商用車前五個月整體下滑的總趨勢，拉動上半年商用車市場實現(xiàn)正增長。
在重型貨車方面，一汽解放、東風(fēng)公司、陜汽集團、中國重汽、福田汽車位居銷量前五名，6月份重卡銷量均破萬輛，同比增幅均超40%，其中福田汽車以137%的增幅處于絕對領(lǐng)先地位，今年以來累計銷量也以69%的增幅居于首位。
中型貨車復(fù)蘇慢于重型貨車。今年1-6月，累計銷售7.18萬輛，同比累計下降0.3%，累計降幅逐月收窄。6月份銷量前五企業(yè)依次為福田、大運、東風(fēng)、解放和江淮，福田汽車以3194輛居于當(dāng)月銷量首位，一汽解放以近200%居于當(dāng)月增幅首位。
今年二季度，輕卡市場保持高景氣度。在一季度與去年同期銷量差距為15.7萬輛的情況下，輕卡銷量二季度三個月連續(xù)突破20萬輛，拉動上半年累計銷量重回百萬輛級別，同比增長4.5%。其中，福田、東風(fēng)、江淮上半年累計銷量均突破10萬輛。
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