據(jù)外媒報(bào)道稱，近日馬斯克發(fā)推文表示，公司將推出一款后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y，其續(xù)航里程接近500公里。
即將推出的版本將是特斯拉為這款全電動(dòng)跨界SUV設(shè)計(jì)的第一款單電機(jī)車型，預(yù)計(jì)入門價(jià)將在4萬美元左右。通過推出長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y，特斯拉將為其Model Y增添一系列大電池車型，這些車型的主要區(qū)別在于性能、全天候牽引需求，當(dāng)然還有價(jià)格上的不同。
在被問及特斯拉是否仍打算推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航400公里的Model Y時(shí)，馬斯克在Twitter上回答說：“我們已經(jīng)降低了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版Model Y的定價(jià)，并將在幾個(gè)月內(nèi)提供一款長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版Model Y，這將提高人們的負(fù)擔(dān)能力，同時(shí)仍能保持產(chǎn)品的卓越品質(zhì)?！?/p>
特斯拉最近將其雙電機(jī)版Model Y價(jià)格降低3000美元，降至49990美元。在降價(jià)之前，該公司最近也下調(diào)了其他車型的定價(jià)，包括Model 3、Model S和Model X。這是該公司通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低電池成本、與內(nèi)燃機(jī)汽車價(jià)格持平努力的一部分。
隨著電池技術(shù)和配套硬件的快速進(jìn)步，特斯拉正在迅速縮小電動(dòng)汽車和燃油汽車體驗(yàn)之間的差距。此外，該公司繼續(xù)為其電動(dòng)汽車的最低續(xù)航里程設(shè)定更高的標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)被問及特斯拉為何不會(huì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y時(shí)，馬斯克回復(fù)稱，EPA額定續(xù)航里程低于400公里將是“令人無法接受的低水平”。在此之后，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y將取代標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y，成為特斯拉最便宜的電動(dòng)SUV。
多年來，特斯拉經(jīng)常以改變其整個(gè)車型陣容的車輛配置而聞名。這家汽車制造商從使用簡(jiǎn)單的電池組千瓦時(shí)容量來識(shí)別其配置，轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂谩皹?biāo)準(zhǔn)續(xù)航”、“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus”、“長(zhǎng)續(xù)航”等術(shù)語來表示不同的版本。
早在2019年3月，當(dāng)特斯拉推出Model Y時(shí)，該公司列出了4款不同版本的電動(dòng)SUV，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)以及高性能版。
這些配置當(dāng)時(shí)是基于Model 3的配置，但特斯拉后來更新了這些配置。由于特斯拉長(zhǎng)期以來承諾以3.5萬美元的價(jià)格發(fā)布Model 3，該公司也確實(shí)推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，但它沒有在任何地方上市，而且只能在“菜單上”買到。
取而代之的是，特斯拉推出了Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版本，續(xù)航里程略有增長(zhǎng)，起價(jià)為38000美元。在Model Y發(fā)布之前，特斯拉表示，不同版本的電動(dòng)SUV將比相同版本的Model 3貴5000美元。
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