據(jù)外媒報道，特斯拉或許將在特斯拉電池日推出EPA續(xù)航700英里（1127公里）的Model 3。
INEEDEVs對特斯拉的預測并非毫無根據(jù)。2019年特斯拉的掌門人馬斯克公開表示，將會在今年的特斯拉電池日宣布“令人大吃一驚”的事情。另外，去年特斯拉已經(jīng)收購了全球第一的超級電容制造商Maxwell公司，該公司在超級電容和干電極等領域一直有著技術優(yōu)勢。
2012年，特斯拉發(fā)布EPA續(xù)航里程達373英里（600公里）的Model 。2014年，特斯拉攜EPA續(xù)航里程600公里的Model S進入中國市場，當時國產(chǎn)電動汽車續(xù)航里程不過三四百公里。現(xiàn)在六年過去了，國產(chǎn)電動汽車的續(xù)航里程普遍達到五百公里，所以不妨想象一下特斯拉的電池技術獲得突破后會發(fā)生什么。
一、Model 3或推出續(xù)航700英里的車型
特斯拉掌門人馬斯克在2019年第四季度財報電話會議上宣布，公司計劃在4月中旬舉行“電池日”活動，屆時將準備講述一些可以“令人大吃一驚”的事情。最近隨著特斯拉電池日的一再延期，這個驚喜到底是什么牽動著萬千人的好奇心。
“百萬英里”電池已經(jīng)吸引了太多人的關注，不只特斯拉有“百萬英里”電池的研發(fā)計劃，福特汽車公司（Ford）也有此類計劃，特斯拉真的會選擇在特斯拉電池日上公布“百萬英里”電池的研制成功嗎？
INSIDEEVs認為特斯拉將首先在Model 3車型上裝載新型電池。因為考慮到Model X、Model S剛剛完成升級，Model 3作為入門車型具有更大的數(shù)量優(yōu)勢去進一步降低技術成本。經(jīng)過這次電池升級后Model 3的EPA續(xù)航里程或?qū)⑦_到700英里（1127公里）。
▲特斯拉Model 3
二、特斯拉電池技術或有重大突破
據(jù)悉，特斯拉去年收購的Maxwell是全球第一大超級電容器制造商，在超級電容和干電極等領域一直有較大的技術優(yōu)勢?；贛axwell的干電極技術，特斯拉將會在電池技術上再獲突破。
事實上干電極技術不是什么新技術，已經(jīng)過多年的發(fā)展。干電極技術可以簡化動力電池工藝，節(jié)約電池空間，提升電池的能量密度。應用干電極技術的電池通常具備成本低、使用壽命長、能量密度大等優(yōu)點。
特斯拉在有三家電池供應商的情況下，不放棄自研的路線，在Maxwell的技術基礎上繼續(xù)發(fā)展，投入精力去突破干電極技術。一旦獲得突破，特斯拉的電池電芯技術將領先市場一個代際，在能量密度、成本、電池使用壽命、安全等方面更上一層樓。
結語：電池技術不斷發(fā)展 電動汽車全面超越燃油汽車
2014年Model S進入中國時，EPA續(xù)航里程剛剛突破600公里，與燃油汽車相比只是平分秋色。Model S只是打開了超越燃油汽車的大門，有理由相信，特斯拉在收購Maxwell之后，在電池技術方面會帶給我們更大的驚喜。
當然，“百萬英里”電池肯定會是一個大新聞，但是如果特斯拉準備了一款使用壽命長、安全系數(shù)高、能量密度能夠提高續(xù)航里程的同時還能降低生產(chǎn)成本的電池，這不是一個更大級別的新聞嗎？
電池技術得到突破后，電動汽車的續(xù)航里程的短板會被補齊，屆時電動汽車全面超越燃油汽車。
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