昨日晚間，京東發(fā)布了2019全年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，京東2019年凈營(yíng)收5768.9億元，同比增長(zhǎng)24.9%。
京東在2019年用強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，一掃過去增長(zhǎng)及盈利疲軟的態(tài)勢(shì)。而公司股價(jià)也從年初的22美元上下，一路上漲到目前的38美元左右，漲幅超過70%，公司目前市值超過560億美元。
在收入組成上，京東2019年產(chǎn)品銷售收入達(dá)到5107.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)22.7%；服務(wù)收入為661.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)44.1%。值得注意的是，公司服務(wù)收入在過去三年占比持續(xù)上升，從2017年的8.4%提升到2019年的11.5%。
公司服務(wù)收入快速增長(zhǎng)，主要得益于物流及其他服務(wù)收入在2019年大幅增長(zhǎng)。2019年，京東物流及其他服務(wù)收入為234.7億元，同比大幅增長(zhǎng)89.6%。
自京東集團(tuán)全面開放物流以來，無論是外單比例還是單均價(jià)格均實(shí)現(xiàn)大幅提升，其中外單比例已經(jīng)超過40%，而外單單均價(jià)格很多也已經(jīng)超過對(duì)京東商城內(nèi)部。這也是支持第三方物流收入大增的核心內(nèi)因。
除此以外，服務(wù)收入中的第三方商家服務(wù)及廣告收入2019年同比增長(zhǎng)27.3%，達(dá)到426.8億元人民幣。
毛利方面，京東2019年毛利潤(rùn)844.2億元人民幣，毛利率為14.6%，在過去三年保持穩(wěn)步提升。這也充分體現(xiàn)京東在成本控制及供應(yīng)鏈等方面做出的持續(xù)努力。
在盈利方面，京東在2019年終于擺脫了過去長(zhǎng)久以來時(shí)而盈利時(shí)而虧損的不穩(wěn)定局面，給資本市場(chǎng)以及投資人一支強(qiáng)心劑。
2019年，公司Non-GAAP下取得歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)107.5億元人民幣，同比大增210.8%，凈利潤(rùn)率為2.4%。公司凈利潤(rùn)率相比2018年提升了一倍；公司Non-GAAP下EBITDA為138.1億元人民幣，EBITDA Margin為1.9%。
對(duì)于零售企業(yè)來說，本身就是一個(gè)利潤(rùn)率很薄的行業(yè)，京東在凈利潤(rùn)率上1個(gè)百分點(diǎn)的提升則意味著幾十億元的利潤(rùn)空間。
京東在2019年盈利能力的長(zhǎng)足進(jìn)步，一方面得益于毛利水平的提升，更重要的是公司在費(fèi)用控制上的效果顯現(xiàn)。2019年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩以及貿(mào)易戰(zhàn)等因素影響，各家大廠不得不放慢擴(kuò)張的步伐，而將注意力更多的放在內(nèi)部降本增效上，京東自然也不例外。
2019年初，京東大刀闊斧的對(duì)內(nèi)部組織及人員進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)于長(zhǎng)期以來虧損且無發(fā)展前景的業(yè)務(wù)進(jìn)行了一系列“關(guān)停并轉(zhuǎn)”；對(duì)于人員結(jié)構(gòu)及組成同樣進(jìn)行了優(yōu)化提升。公司整體經(jīng)營(yíng)效率在2019年實(shí)現(xiàn)提升。
京東在2019年總的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用為423.4億元人民幣，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用率為7.3%，低于2018年0.6個(gè)百分點(diǎn)。
除此之外，京東在其費(fèi)用最大頭的履約成本上，實(shí)現(xiàn)降本增效。公司2019年履約成本369.7億元人民幣，履約成本率為6.4%，連續(xù)三年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。值得注意的是，其履約成本率的下降，更多的是通過技術(shù)提升以及效率提升來帶動(dòng)，其長(zhǎng)期以來賴以生存的物流體驗(yàn)并未因此下降。
用戶數(shù)方面，依靠雙十一大促的拉動(dòng)以及京喜品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后對(duì)下沉人群拉新效果提升的影響，京東在四季度取得近12個(gè)季度最大單季用戶漲幅，凈增2760萬活躍用戶，總活躍用戶數(shù)達(dá)到3.62億人。在四季度增加的用戶中，超過70%來自于三至六線城市。
在ARPU值方面，京東四季度單用戶過去12個(gè)月ARPU值為1594元人民幣，與前兩個(gè)季度基本持平。但考慮到本季度京東在拉新用戶中，較多用戶是來源于三到六線城市，在一定程度上拉低了平均ARPU值，而京東原來留存的用戶ARPU值則保持提升。
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