本周一，中國電動汽車制造商蔚來汽車否認了一份融資報告，該報告稱該公司正考慮從投資者那里籌集30億美元。彭博社援引知情人士的話說，“蔚來汽車正在考慮從投資者那里籌集約30億美元?！?/p>
據(jù)消息人士透露，蔚來汽車接洽了中東地區(qū)的投資者，暗示可能在明年內(nèi)進行融資。
蔚來汽車周一在一份聲明中回應稱，它“想澄清的是，除了最近于2023年9月25日完成的可轉(zhuǎn)換票據(jù)發(fā)行之外，該公司目前沒有可報告的融資活動。”
該公司周一透露，上周擬議發(fā)行的10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)已完成發(fā)行。
蔚來表示，如果有任何變化，將“及時公布任何重大信息”，以遵守上市規(guī)則和要求。
在融資報告發(fā)布之前，蔚來汽車從阿布扎比政府支持的投資公司CYVN Holdings獲得了7385億美元的投資。蔚來汽車表示，將利用這筆資金進一步加強其資產(chǎn)負債表，為其全球擴張?zhí)峁﹦恿Α?/p>
蔚來汽車第二季度的收益顯示，隨著其產(chǎn)品線的升級，汽車銷量、利潤率和收入都在下降。
隨著5月份新ES6和本月新EC6的發(fā)布，蔚來汽車現(xiàn)在已經(jīng)將所有八款車型過渡到下一代2.0平臺。這家電動汽車制造商還發(fā)布了為歐洲設計的ET5 Touring，這是該公司首款電動旅行車。
融資報告發(fā)布之際，蔚來汽車的虧損不斷增加，利潤率繼續(xù)下降，因為該公司今年早些時候下調(diào)了價格，以趕上該地區(qū)的特斯拉(Tesla)和比亞迪(BYD)等電動汽車領軍企業(yè)。
第二季度，蔚來汽車的虧損同比擴大119%，至8.35億美元。盡管如此，蔚來汽車相信其第二代電動汽車將在今年下半年推動增長。
首席執(zhí)行官李斌表示:“由于基于NT2.0平臺的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，加上我們的電力網(wǎng)絡的擴張和我們銷售能力的加強，我們預計2023年下半年汽車交付量將穩(wěn)步增長?！?/p>
結(jié)果已經(jīng)顯現(xiàn)出來，隨著品牌的擴張，7月份電動汽車的交付量達到20,462輛，同比增長103%。
在該公司第二季度財報電話會議上，花旗分析師Jeff Chung詢問了蔚來汽車的再融資計劃和未來現(xiàn)金流。財務高級副總裁Stanley Qu回應道:“我認為，隨著今年第三季度交付量的增加，我們的運營現(xiàn)金流將顯著改善?！?/p>
蔚來汽車的目標是在7月至9月期間交付5.5萬至5.7萬輛電動汽車(同比增長74%-80%)，以期實現(xiàn)25萬輛的年度目標。
該報告發(fā)布后，蔚來汽車的股價下跌了5%以上，但在該公司做出回應后，該公司股價全天反彈。與此同時，蔚來汽車的股價仍比去年下跌了50%以上，比2021年1月的峰值下跌了86%以上。
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