近日，有傳聞稱，特斯拉將與三星合作，為特斯拉的硬件5 (HW 5.0)生產(chǎn)基于4納米節(jié)點的新型自動駕駛芯片。
早在2016年，特斯拉就開始組建一支由傳奇芯片設(shè)計師吉姆·凱勒(Jim Keller)領(lǐng)導的芯片架構(gòu)師團隊，開發(fā)自己的芯片。
他們的目標是設(shè)計一款超級強大、高效的芯片，在不需要額外硬件的情況下，在消費級汽車上實現(xiàn)自動駕駛，就像Waymo和Cruise運營的定制自動駕駛汽車一樣。
2019年，特斯拉終于推出了該芯片，作為其硬件3.0 (HW 3.0)自動駕駛計算機的一部分。
他們聲稱，與上一代由英偉達硬件驅(qū)動的特斯拉自動駕駛儀硬件相比，每秒幀數(shù)的處理速度提高了21倍，而功耗卻幾乎沒有增加。
去年，特斯拉開始生產(chǎn)配備硬件4.0自動駕駛硬件的汽車，但這家汽車制造商沒有詳細說明其最新芯片，因為并非所有汽車都配備了它。
當HW 4.0推廣到所有車型時，特斯拉已經(jīng)開始研發(fā)下一代硬件。
據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》報道，特斯拉已與三星合作，將使用其最新的4納米節(jié)點技術(shù)來制造下一代自動駕駛芯片:
業(yè)內(nèi)人士周二表示，這些芯片將在三星的4納米節(jié)點上生產(chǎn)，并將用于特斯拉的硬件5 (HW 5.0)電腦，特斯拉計劃在三到四年后大規(guī)模生產(chǎn)這款電腦。
特斯拉已經(jīng)與三星在HW 3.0上進行了合作，有傳言稱特斯拉將與這家韓國芯片制造商在HW 4.0上進行合作。
但據(jù)報道，特斯拉也從臺灣臺積電獲得了大量自動駕駛芯片的訂單。
新的報道并沒有明確說明特斯拉現(xiàn)在是計劃與三星和臺積電合作開發(fā)下一代芯片，還是只與三星合作。
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