據(jù)外媒報(bào)道，韋德布什證券(Wedbush Securities)董事總經(jīng)理、資深股票分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)最近在接受采訪時(shí)表示，蘋果可能會(huì)在2026年首次進(jìn)軍汽車行業(yè)。艾夫斯非常關(guān)注科技行業(yè)。
艾夫斯的分析揭示了蘋果的戰(zhàn)略，它通常更喜歡漸進(jìn)式的變革而不是革命性的變革。這種漸進(jìn)式更新往往被證明是公司的優(yōu)勢(shì)，使其能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，并通過(guò)推出的每一款產(chǎn)品成功占領(lǐng)市場(chǎng)。如果猜測(cè)屬實(shí)，第一款蘋果汽車可能會(huì)遵循類似的趨勢(shì)。
這已經(jīng)不是我們第一次聽(tīng)說(shuō)蘋果汽車項(xiàng)目Titan終于進(jìn)入市場(chǎng)了。傳言始于去年12月，最初預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)布。然而，這一時(shí)間表被推遲了兩年，主要原因是無(wú)法實(shí)現(xiàn)5級(jí)全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。盡管如此，有跡象表明，蘋果版本的半自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如通用汽車的超級(jí)巡航。
隨著時(shí)間的推移，蘋果已經(jīng)悄悄地在汽車領(lǐng)域獲得了專利，這表明它有意加入這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而問(wèn)題依然存在。蘋果汽車能否經(jīng)受住行業(yè)和消費(fèi)者的審視?它如何與特斯拉這樣的老牌公司競(jìng)爭(zhēng)?
雖然蘋果是汽車行業(yè)的新手，但它在科技領(lǐng)域擁有毋庸置疑的專業(yè)知識(shí)，具有諷刺意味的是，這可能使它成為更嚴(yán)格審查的目標(biāo)。該公司在開(kāi)發(fā)復(fù)雜軟件方面的成功背景，可能會(huì)使其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中脫穎而出。如今，在汽車上安裝好的軟件是成功還是徹底失望的區(qū)別——大眾在這方面有很多經(jīng)驗(yàn)。
目前，小米、富士康等眾多科技公司都在涉足汽車行業(yè)，蘋果的進(jìn)入可能會(huì)帶來(lái)翻天覆地的變化。艾夫斯預(yù)計(jì)，蘋果在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和人工智能方面的精通，將在家庭、汽車和工作之間創(chuàng)造一個(gè)無(wú)縫、互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)——其他制造商可能很快就會(huì)效仿這種范式轉(zhuǎn)變。
盡管存在諸多不確定性，但有一件事是明確的:如果蘋果一頭扎進(jìn)汽車制造業(yè)，它有可能極大地重新定義這個(gè)行業(yè)。該公司在軟件方面的專長(zhǎng)可能是一種秘密武器，為汽車軟硬件的相互作用建立了新的黃金標(biāo)準(zhǔn)。
不幸的是，根據(jù)艾夫斯的預(yù)測(cè)，這項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的努力預(yù)計(jì)要等到2026年才能實(shí)現(xiàn)。在那之前，我們只能期待這家科技巨頭的潛在預(yù)告和官方確認(rèn)，熱切地等待著蘋果如何重新定義我們的通勤。
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