硬核續(xù)航承諾！愛瑪引擎5技術(shù)系統(tǒng)，引領(lǐng)電動車行業(yè)新一輪革命

2月6日，愛瑪召開【豈止于新】新一代愛瑪引擎5技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布會圍繞新標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)、新技術(shù)、新產(chǎn)品展開，看點十足，并對電動車行業(yè)技術(shù)升級、電動車用戶的騎行體驗都產(chǎn)生了很大影響。

 

圖：新一代愛瑪引擎5技術(shù)發(fā)布會

據(jù)了解，愛瑪聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，這是兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)相比行業(yè)常用等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動車虛標(biāo)亂象，給消費(fèi)者真實續(xù)航承諾，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級和標(biāo)準(zhǔn)完善。

 

圖：愛瑪聯(lián)合中標(biāo)院發(fā)布行業(yè)首個基于用戶實際駕駛工況的續(xù)航測試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

同時，愛瑪推出新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)，通過4大關(guān)鍵技術(shù)的突破升級，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實騎行產(chǎn)生的續(xù)航損耗，做到百公里不充電，真實續(xù)航說到做到；通過全面智能化加持，提升用戶體驗感。引擎5勢必引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入”百公里精準(zhǔn)續(xù)航“時代。此外，愛瑪還發(fā)布了首款搭載引擎5技術(shù)系統(tǒng)的新品——愛瑪指揮官2023，做到真正綜合路況下的百公里不充電，打消用戶真實騎行中的續(xù)航焦慮。

愛瑪&中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院，持續(xù)升級續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)

告別行業(yè)續(xù)航虛標(biāo)，徹底打消用戶續(xù)航焦慮

根據(jù)艾瑞咨詢《2022年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》，車主購車最主要關(guān)注的因素是電池及續(xù)航，占比達(dá)到60.9%，這也說明了大部分人選擇電動車出行，會出現(xiàn)續(xù)航焦慮。但是，很多電動車企業(yè)在進(jìn)行電動車?yán)m(xù)航測試時，大多采用等速法，與用戶真實用車場景不符合，這也導(dǎo)致了眾多用戶買車時商家所說的續(xù)航里程和自己實際騎行時的續(xù)航距離有一定差距，且差距較大。

 

圖：愛瑪推出新一代引擎5技術(shù) 精準(zhǔn)還原用戶真實騎行續(xù)航里程

為打破既定的規(guī)則，給消費(fèi)者真實續(xù)航承諾，作為頭部企業(yè)，愛瑪承擔(dān)起更大責(zé)任，率先發(fā)起主打真實續(xù)航的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。愛瑪聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)，一起推出了此結(jié)合用戶騎行綜合路況的新測試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)測試方法，模擬城市、農(nóng)村、紅綠燈剎車等路況場景，還原用戶真實使用兩輪電動車的場景。據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計，基于該標(biāo)準(zhǔn)測試的續(xù)航里程比等速法的測試結(jié)果減少30%-40%。

對于這樣的測試結(jié)果，愛瑪沒有回避，而是通過技術(shù)的升級，推出全新引擎5技術(shù)系統(tǒng)，突破核心動力、續(xù)航技術(shù)，讓“真實路況續(xù)航百公里”變成愛瑪引擎5對用戶騎行的公開、真實承諾。

愛瑪發(fā)布新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)

三電系統(tǒng)全面升級，智能化加持，帶給用戶真實續(xù)航百公里

多年來，愛瑪?shù)漠a(chǎn)品一直是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，其造車?yán)砟?、色彩研發(fā)、技術(shù)方向等，都給行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展帶來積極推動作用。此次發(fā)布會上，愛瑪敢于推出更嚴(yán)苛的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，源于愛瑪作為頭部品牌所肩負(fù)的行業(yè)責(zé)任，更源于愛瑪更強(qiáng)的技術(shù)體系支撐，源于核心技術(shù)突破。

 

圖： 愛瑪研究院院長肖冰  發(fā)布新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)

愛瑪是電動車行業(yè)中少有的堅持用戶至上的企業(yè)，并在續(xù)航和動力技術(shù)上，從引擎MAX到引擎芯動力，再到現(xiàn)在的引擎5，不斷的創(chuàng)新突破，技術(shù)也在不斷迭代升級。據(jù)愛瑪研究院院長肖冰介紹，愛瑪?shù)囊?技術(shù)系統(tǒng)，是通過4大關(guān)鍵技術(shù)升級突破，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實騎行中產(chǎn)生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長續(xù)航；同時，通過智能化加持，全面提升用戶體驗。

三電系統(tǒng)全面升級，實現(xiàn)核心技術(shù)突破，給用戶真實續(xù)航承諾

新一代引擎電機(jī)針對不同路況，開發(fā)出平原版靜音電機(jī)、山地版爬山虎電機(jī)、長續(xù)航版凸極電機(jī)，保證電機(jī)能滿足用戶在不同的路況上的動力和續(xù)航需求；金標(biāo)電池材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)全方位升級，能量密度提升20%，有效助力百公里真續(xù)航；自研蔚藍(lán)控制器，采用國際領(lǐng)先的汽車級開發(fā)技術(shù)，擁有多項國家技術(shù)專利，完美契合引擎電機(jī)、金標(biāo)電池，讓動力和能源效果最大化。

另外，低耗能燈具降低燈具能耗、低滾阻輪胎降低輪胎滾阻、低風(fēng)阻設(shè)計有效降低騎行風(fēng)阻、低電阻布線降低電流運(yùn)行阻力，讓電動車在騎行過程中能耗更低、阻力更小，從而有效提升整體行駛里程。

產(chǎn)品全面智能化，打造出行智能生態(tài)

愛瑪引擎5系列新車標(biāo)配智能化。人-車-機(jī)-盔-云，實現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，打造愛瑪智能生態(tài)，包含輕智能、中智能、高智能三個平臺，讓更多用戶享受到更加智能的騎行體驗。通過輕智能技術(shù)，讓用戶輕松享受到智能化的同時，也沒有帶來成本的上升，推動行業(yè)普及智能化。

首個立體造車新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車架構(gòu)

此外，特別值得關(guān)注的，愛瑪參考汽車的架構(gòu)邏輯，提出了首個立體造車新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車架構(gòu)，通過動力控制、能源管理、智能生態(tài)、出行安全、品質(zhì)可靠、設(shè)計美學(xué)6大系統(tǒng)緊密協(xié)同，奠定未來技術(shù)基礎(chǔ)。這是繼2021年愛瑪開啟電動車正向造車時代之后，再一次在行業(yè)內(nèi)開啟架構(gòu)造車的全新時代。

 

     圖：愛瑪首個立體造車新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車架構(gòu) 發(fā)布

愛瑪堅守“時尚+科技”產(chǎn)品理念

全新愛瑪指揮官2023內(nèi)外兼修，出道即成為焦點

新的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，給用戶真實的續(xù)航承諾；新的引擎5技術(shù)系統(tǒng)，通過技術(shù)升級讓真實騎行中的百公里不充電說到做到；而首款搭載引擎5技術(shù)系統(tǒng)的新品——愛瑪指揮官2023，一出場就成為焦點。

 

圖： 愛瑪金標(biāo)電池全新升級，超長續(xù)航

愛瑪指揮官2023搭載全新引擎5系統(tǒng)，充分體現(xiàn)愛瑪?shù)臅r尚和科技，同時技術(shù)的升級和智能的應(yīng)用，得到全面展現(xiàn)。簡約大氣、方正硬朗的車型，讓愛瑪指揮官2023充滿科技感和力量感，超大雙A標(biāo)尾燈讓其更具標(biāo)識度，時尚外觀不愧是愛瑪；搭載金標(biāo)電池輕松騎行百公里、爬山虎電機(jī)動力強(qiáng)勁，讓愛瑪指揮官2023年動力澎湃，液壓減震、前后對置缸碟剎讓制動更安全，讓用戶更加感受到電動車的優(yōu)越性能；專利集成智能屏、NFC智能系統(tǒng)等，讓用戶智能化體驗拉滿。

 

圖：愛瑪科技集團(tuán)產(chǎn)品策劃總監(jiān)林瀚資 發(fā)布愛瑪指揮官2023

這樣外觀時尚、內(nèi)核優(yōu)質(zhì)、性能優(yōu)越、內(nèi)外兼修的愛瑪指揮官2023，必然會在新的市場中，得到更多消費(fèi)者的喜愛，成為愛瑪新一款市場爆款。

 

圖：百家媒體試駕體驗愛瑪指揮官2023

總結(jié)

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開領(lǐng)頭企業(yè)的引領(lǐng)和推動，電動車行業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，同時也是一個還在成長中的產(chǎn)業(yè)，需要更加標(biāo)準(zhǔn)化、更具規(guī)?；?。愛瑪作為電動車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直以來在電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的探索、在新技術(shù)的研發(fā)、在用戶需求的深挖中，都做出了很大努力，一次次引領(lǐng)電動車行業(yè)發(fā)展方向，成為電動車行業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、終端風(fēng)向標(biāo)，這也在不斷推動電動車實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。