眼下，馬上進(jìn)入三九寒冬，低溫一直被視為是電動兩輪車出行的“殺手”，對電動車的制動、動力系統(tǒng)、尤其是續(xù)航能力會造成極大的不利影響。但，頻頻打破兩輪電動車行業(yè)冬季續(xù)航紀(jì)錄雅迪冠能二代E8電動車，匹配了雅迪TTFAR石墨烯3代電池，在寒冬季節(jié)的惡劣天氣仍然保持了良好的操控性和安全性的同時(shí)，還能擁有長續(xù)航能力。所以，要想電動車冬天不“趴窩”，電池保養(yǎng)不能少。
電池保養(yǎng)門道多，雅迪來教你秘籍
電池保養(yǎng)門道多，但最關(guān)鍵的要記住六個(gè)字，即“勤充電，做保暖”。
第一，冬天電動車閑置的話，至少每月要補(bǔ)充一次電量，避免虧電；第二，提高充電頻率，電池用到25%-30%左右時(shí)就該充電了，而且盡可能一次性充滿，避免電池產(chǎn)生虧電的“記憶性”；第三，如果充電環(huán)境溫度過低的話，也可以考慮更換充電環(huán)境，提高環(huán)境溫度，讓電池活性更高，充電速率更快。
如果覺得這些日常電池保養(yǎng)很難做到，或者無暇顧及，那么還有一種更簡單、直接的方式：更換雅迪TTFAR石墨烯3代電池，或者直接選擇搭載該電池的雅迪冠能二代E8電動車！
要知道，搭載了雅迪TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能二代E8電動車，在本月初于“中國最冷小鎮(zhèn)”完成了一次充電超200KM等續(xù)航新記錄！而且當(dāng)?shù)囟嘌?、多陡坡的環(huán)境，讓這次極寒挑戰(zhàn)難度十分大，雅迪冠能二代E8的成功挑戰(zhàn)，不正說明了這款產(chǎn)品在寒冬季節(jié)的惡劣天氣仍然保持了良好的操控性和安全性。
寒冬續(xù)航屢破紀(jì)錄，雅迪冠能二代有口皆碑
2021年冬季，一系列雅迪冠能二代E8里程挑戰(zhàn)賽的成功舉辦，讓用戶自己驗(yàn)證雅迪產(chǎn)品的抗寒續(xù)航技術(shù)，結(jié)果可想而知，雅迪冠能二代E8又是輕松完成一次充電超200公里續(xù)航的挑戰(zhàn)，令所有參賽的用戶心服口服。
雅迪TTFAR石墨烯3代電池和雅迪冠能二代E8電動車頻頻打破行業(yè)冬季續(xù)航紀(jì)錄的原因在于擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)加持。據(jù)了解，雅迪百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)7年研發(fā)，行業(yè)首創(chuàng)石墨烯鉛酸電池，創(chuàng)造了38項(xiàng)獨(dú)家專利，累計(jì)銷量超過2000萬只，是行業(yè)為唯一經(jīng)過4年市場檢驗(yàn)的石墨烯電池。全新升級的雅迪TTFAR石墨烯3代電池采用了最新研發(fā)的液控耐寒黑科技，并加入防凍電解液，提高電池反應(yīng)活性，讓電池能夠直面冬季低溫考驗(yàn)，提高電池續(xù)航能力。
雅迪冠能二代E8作為雅迪今年推出的重磅產(chǎn)品，搭載全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)，除了TTFAR石墨烯3代電池助力外，還有TTFAR電機(jī)、TTFAR能量回收控制器等核心技術(shù)創(chuàng)新，以TTFAR電機(jī)為例，峰值功率高達(dá)1200W，最高可輸出93N.m的峰值扭矩，加速快、爬坡能力，更能輕松應(yīng)對冬天惡劣路況。
雅迪冠能二代E8應(yīng)用了領(lǐng)先兩輪電動車行業(yè)的核心技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)了其耐寒的卓越品質(zhì)和強(qiáng)大的動力性能，直擊電動車冬季騎行痛點(diǎn)，為用戶提供了非常安全便捷的出行工具，為千萬用戶帶來了寒冬中“安全出行”的最優(yōu)解。在新的一年，雅迪將更加著力于科研技術(shù)的打磨，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，造新一代綠色科技出行生活方式，引領(lǐng)行業(yè)全面升級。
原創(chuàng)文章，作者：蘋果派，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/546002.html
