近日，有外媒報(bào)道稱，華為計(jì)劃推出自有品牌電動(dòng)汽車，對(duì)此，華為回應(yīng)造車傳聞：重申。不造車，聚焦ICT技術(shù)。
關(guān)于此次華為推自由品牌電動(dòng)汽車的消息傳聞，華為官方回應(yīng)稱：“華為對(duì)于智能汽車解決方案的策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。”北汽藍(lán)谷也對(duì)此消息作出回應(yīng)：目前與華為的合作僅僅在技術(shù)層面，不涉及代工。
事實(shí)上，這已經(jīng)不是華為第一次對(duì)關(guān)于華為造車的消息傳聞進(jìn)行辟謠，華為的每次回應(yīng)也是宣布不會(huì)造車。在2020年10月26日，華為創(chuàng)始人任正非在簽發(fā)的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》中表明，以后誰(shuí)再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。他認(rèn)為，智能終端與智能汽車部件IRB和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)要堅(jiān)持華為不造車的戰(zhàn)略，且無(wú)權(quán)改變此戰(zhàn)略。
之所以近期又有關(guān)于華為造車的消息傳出，這或許和近期科技巨頭企業(yè)逐漸進(jìn)入造車領(lǐng)域有關(guān)。2021年1月，百度官方宣布造車并與吉利汽車成立合資公司。蘋果方面也有消息傳出要造車，正在與多家跨國(guó)車企洽談。
在汽車業(yè)務(wù)方面，目前華為更多的是扮演供應(yīng)商的角色。2021年1月，北汽新能源宣布，公司將會(huì)在2021年上半年推出搭載華為Hicar車機(jī)系統(tǒng)的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，該車的軟件系統(tǒng)、ICT技術(shù)和云計(jì)算等方面的研發(fā)落地工作將又華為方面來(lái)承擔(dān)。
公開資料顯示，華為Hicar將為人、車、家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)提供解決方案。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓手機(jī)、汽車、電視、電腦及更多的智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，而且Hicar可以使用5G網(wǎng)絡(luò)，還可以使用AI、語(yǔ)音、計(jì)算機(jī)等多個(gè)功能。相比Android Auto以及CarPlay 這類傳統(tǒng)映射方案，華為Hicar可以實(shí)現(xiàn)更深度與車輛互聯(lián)。華為HiCar系統(tǒng)支持兩種連接方式：一種是USB連接，另一種是無(wú)線連接。
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