近日，蘋果獲得的四項新專利表明，該公司希望讓自動駕駛功能安全性成為即將推出的“蘋果汽車”的最大賣點。
相對來說，汽車是比較危險的機器，即使傳聞中的“蘋果汽車”卷入事故時，也可能會造成人員傷亡。然而，蘋果獲得的一系列新專利表明，該公司正在竭盡全力防止任何可預(yù)防事故發(fā)生。
安全氣囊
在最新獲批的四項專利中，第一項被稱為“基于安全氣囊的乘員安全系統(tǒng)”，里面詳細說明了當(dāng)你的座位沒有面對儀表盤或方向盤時會發(fā)生什么，而安全氣囊通常是放置在上述兩處位置。蘋果確實在為細節(jié)而努力，這實際上是其安全氣囊解決方案獲得的第二項專利。
這兩項專利的發(fā)明人屬于同一個人，由此可以表明蘋果正在改進和迭代設(shè)計，以提高安全性。
蘋果在專利申請文件中表示:“舉例來說，在非傳統(tǒng)的汽車設(shè)計中，如果乘客艙里有幾排人面對面坐著，或者汽車沒有車頂欄桿，那么反應(yīng)面和纜繩的選擇就很有限。這就需要‘基于安全氣囊的乘員安全系統(tǒng)’提供幫助。”
這項專利的改進實際上消除了與可移動座椅有關(guān)的問題。與之前的專利不同的是，它提出了可以“從乘客車廂內(nèi)部相反的表面”展開安全氣囊的新方法。然而，沒有理由認為新專利會取代之前的設(shè)計。
這更多地是在表明，蘋果正在根據(jù)蘋果汽車的不同內(nèi)部設(shè)計，研究如何部署安全氣囊。這些可能的設(shè)計包括用戶駕駛模式，或者從自動駕駛系統(tǒng)接管控制的配置。
失控應(yīng)對
無論是誰在駕駛，汽車都會出現(xiàn)失控的情況，或者像蘋果描述的那樣，“失去方向穩(wěn)定性”。蘋果的第二項專利提出，無論是由于駕駛失誤還是道路狀況，汽車本身都應(yīng)該能夠?qū)κЭ剡M行干預(yù)。
蘋果在名為“集成底盤控制”的專利申請文件中表示:“在確定車輛失去穩(wěn)定性后，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以單獨對車輪進行制動，或者要求推進扭矩來恢復(fù)穩(wěn)定性。例如，制動可以應(yīng)用于外側(cè)前輪以防止轉(zhuǎn)向過度，或制動可以應(yīng)用于內(nèi)側(cè)后輪以防止轉(zhuǎn)向不足?！?/p>
通過將期望的底盤偏航角度與實測底盤偏航角度之間的差距最小化，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以讓車輛保持一定程度的可控性。能夠識別無意中失去的穩(wěn)定性，而這項專利主要關(guān)注的是它是如何確定這一點的。
蘋果表示:“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的實際測量狀態(tài)與期望狀態(tài)的偏差，如車輛的實際偏航角度與期望偏航角度的偏差，來判斷車輛是否失去了穩(wěn)定性。此外，汽車還可以根據(jù)司機輸入來估計期望的狀態(tài)，這些輸入暗示了車輛的預(yù)期路線，比如轉(zhuǎn)向輸入等?！?/p>
減輕其他危險
上述安全氣囊和恢復(fù)方向控制的專利，顯然主要是在汽車移動時使用的。蘋果獲得的第三項專利專注于汽車停車時的附加功能。具體來說，“動態(tài)元素保護”詳細描述了蘋果汽車可能會選擇鎖上車門，而不是讓司機走出去進入危險環(huán)境的情況。
蘋果在該專利申請文件中稱:“環(huán)境中的元素可以包括動態(tài)元素，這些元素可以改變包括車輛、人類、動物等在環(huán)境中的位置。在某些情況下，動態(tài)元素可能對車輛構(gòu)成危險，包括危及車內(nèi)人員安全。例如，一個動態(tài)元素可能會與一輛被占用的車輛發(fā)生碰撞。在另一個例子中，一個動態(tài)元素可能對進出汽車內(nèi)部的人構(gòu)成危險?！?/p>
但實際上，這并不是傳感器認為你會在車門外的冰上滑倒，它更像是我們熟悉的汽車系統(tǒng)的擴展，包括接近檢測器。通常，當(dāng)你倒車走得太遠、即將撞到后面的車時，這些聲音就會發(fā)出警報。在蘋果的專利中，接近傳感器還計算了車門的“掃描體積”。
知道了車門可以打開的寬度后，蘋果汽車就可以計算出外面的物體何時“沿著至少與車門掃量部分相交的軌跡移動”。然而，它不需要始終感知外部環(huán)境，因為蘋果汽車可能也會感知內(nèi)部環(huán)境。這意味著，“基于確定乘員與門閂裝置的接近程度”，汽車可以“選擇性地限制門的移動”。
所以，蘋果汽車可能不會鎖住門，反而會阻止門完全打開。就像特斯拉跨界車Model Y的頭頂接近傳感器，在后艙蓋會在撞到車頂前自動停止。
顯示外部環(huán)境
有關(guān)蘋果汽車安全相關(guān)的第四項專利中，顯示蘋果汽車能夠持續(xù)感知外部環(huán)境。就像專利申請中描述的那樣，“增強現(xiàn)實顯示”描述了蘋果汽車如何使用蘋果增強現(xiàn)實技術(shù)向司機顯示重要信息。
現(xiàn)在，這項專利已授予蘋果，這意味著其汽車擋風(fēng)玻璃將變成平視顯示器，提醒司機注意前方尚不清楚的情況。例如，它可以顯示前方道路上會有個明顯的彎道。
這項專利提議將蘋果地圖數(shù)據(jù)與汽車當(dāng)前感知到的外部數(shù)據(jù)有效地結(jié)合起來。它還集中描述了如何降低傳感器的效率，這意味著對其他數(shù)據(jù)來源的需求更高。
這四項新批準的專利中，每一項都詳細說明了蘋果汽車系統(tǒng)的不同部分。不過，這些專利技術(shù)需要相互協(xié)作。例如，增強現(xiàn)實顯示器可能會顯示接近警告。
在每項專利申請中，其覆蓋的范圍都是盡可能廣泛。但它們都描述了汽車的具體特征，并從整體上關(guān)注司機和乘客的安全。
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