近日，有消息稱(chēng)，蔚來(lái)將推出磷酸鐵鋰車(chē)型，對(duì)此李斌回應(yīng)稱(chēng)，在做討論，短期不會(huì)量產(chǎn)。
蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌回應(yīng)：“我們?cè)谧龈鞣N可能性的討論，短期內(nèi)不會(huì)量產(chǎn)使用，而且磷酸鐵鋰其實(shí)也占不了那么多（比例）?！?/p>
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是汽車(chē)動(dòng)力電池兩大主流技術(shù)，各有優(yōu)劣。磷酸鐵鋰不使用貴金屬鈷、鎳，成本低，穩(wěn)定性強(qiáng)。三元電池能量密度更高，同等質(zhì)量下可達(dá)到更長(zhǎng)續(xù)航里程，頗受追求續(xù)航里程的消費(fèi)者和車(chē)企追捧。
2020年以來(lái)，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量出現(xiàn)明顯上升。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2020年1-11月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，同比累計(jì)下降13.8%，其中三元鋰電池產(chǎn)量累計(jì)40.0GWh，占總產(chǎn)量58.6%，同比累計(jì)下降20.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)28.0GWh，占總產(chǎn)量41.1%，同比累計(jì)上升5.7%。
市場(chǎng)普遍猜測(cè)，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池后，蔚來(lái)是否將像特斯拉一樣降低車(chē)輛價(jià)格？李斌表示：“我們確實(shí)沒(méi)有降價(jià)的空間?！?/p>
蔚來(lái)方面表示，納入磷酸鐵鋰電池方案與提高電池續(xù)航能力有關(guān)?！坝懻撌褂昧姿徼F鋰電池的可能性，與100度電計(jì)劃有關(guān)。我們沒(méi)有包下一條產(chǎn)線(xiàn)，是寧德時(shí)代將其一條磷酸鐵鋰產(chǎn)線(xiàn)用于生產(chǎn)我們的100度電池?！?/p>
2020年11月6日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布100度電計(jì)劃，以期實(shí)現(xiàn)更高車(chē)輛續(xù)航。此前蔚來(lái)ES8搭載的最大電池組為84度，NEDC續(xù)航里程為425km，而電池提升至100度后的續(xù)航里程有望達(dá)到580km。
隨著磷酸鐵鋰電池CTP技術(shù)（Cell To Pack，無(wú)模組技術(shù)）的成熟，其體積能量密度大幅降低，這意味著電動(dòng)汽車(chē)可以在有限的空間內(nèi)搭載更多的電池，來(lái)提高電池容量，從而擁有更強(qiáng)的續(xù)航能力，由此，磷酸鐵鋰電池完全擁有滿(mǎn)足該計(jì)劃的可能性。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://2079x.cn/article/516421.html
