近日，特斯拉首席執(zhí)行馬斯克在回答媒體提問時(shí)表示，2021年將在部分地區(qū)推出L5級(jí)全自動(dòng)駕駛功能。
馬斯克的確切答案是：“我對(duì)推出全自動(dòng)駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會(huì)將其發(fā)布給特斯拉車主。而且我認(rèn)為，至少部分司法管轄區(qū)明年會(huì)允許全自動(dòng)駕駛?！?/p>
不過，馬斯克沒有具體說明他認(rèn)為FSD功能將首先在哪里獲得批準(zhǔn)，但他確實(shí)提到，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)總體上較為保守。 到目前為止，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）和司機(jī)駕駛輔助（Autopilot）功能并不是在世界上所有地方都被允許，其中歐洲就是自動(dòng)駕駛功能尚未獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)完全批準(zhǔn)的地區(qū)之一，歐盟已經(jīng)阻止向司機(jī)發(fā)布諸多FSD套件功能。今年6月，包括日本、韓國和歐盟成員國在內(nèi)的50多個(gè)國家達(dá)成了共同法規(guī)，允許部分自動(dòng)駕駛功能。然而，完全的自動(dòng)駕駛功能仍然不被允許。
馬斯克甚至表示，特斯拉將在國外市場(chǎng)緩慢推出FSD和Autopilot功能，直到它找到一種方法，用FSD的軟件來實(shí)現(xiàn)交通法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化，這些功能屆時(shí)才會(huì)上市。馬斯克曾解釋說，對(duì)特斯拉來說，在推出這款軟件之前確保它絕對(duì)安全非常重要，因?yàn)镕SD在控制交通方面的任何重大故障或錯(cuò)誤都可能會(huì)讓公司在開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)方面倒退好幾年。
但是，這并沒有阻止美國許多地方在制定自動(dòng)駕駛法規(guī)方面取得的長足進(jìn)步。據(jù)美國全國州立法會(huì)議稱，美國29個(gè)州已經(jīng)頒布了立法，允許自動(dòng)駕駛車輛履行與自動(dòng)駕駛相關(guān)的職責(zé)。11個(gè)州的州長已經(jīng)發(fā)布了與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的行政命令。馬斯克表示，為了向監(jiān)管機(jī)構(gòu)表明他們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是安全的，他們將不得不積累數(shù)十億公里的自動(dòng)駕駛里程。
特斯拉當(dāng)然不是唯一一家將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為其未來發(fā)展重點(diǎn)的公司。通用汽車公司有自己的全自動(dòng)駕駛功能，名為超級(jí)巡航(Super Cruise)，它因提高司機(jī)安全而獲得了吸引力。需要澄清的是，即使FSD功能完善后，馬斯克也不建議人們徹底放棄對(duì)車輛的控制。他明確表示，通勤上班和在交通擁堵等令人沮喪的條件下，可能是使用自動(dòng)駕駛汽車的最佳時(shí)刻。
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