在近日舉辦的HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)上，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠就新能源汽車和汽車行業(yè)未來的發(fā)展分享了他的思考。
人工智能已深入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方方面面。汽車智能化及電動(dòng)化為汽車行業(yè)帶來了諸多變化。沈亞楠認(rèn)為，汽車的競(jìng)爭(zhēng)是全方位的競(jìng)爭(zhēng)，單獨(dú)在某一個(gè)點(diǎn)是很難突破的。而理想汽車的關(guān)注與創(chuàng)新立足于三點(diǎn)：新的電驅(qū)動(dòng)，新的智能與新的商業(yè)模式，需要兼顧。
理想 ONE 使用的增程式混合動(dòng)力技術(shù)此前引發(fā)了廣泛討論，沈亞楠認(rèn)為，這其實(shí)主要是考慮到用戶的需求，另一方面，無論是增程式還是純電動(dòng)，對(duì)于節(jié)能減排都是有所助益的，只要能替代一臺(tái)燃油車就是好的。
談及特斯拉，沈亞楠笑稱 “我們每天也在研究特斯拉”，在他看來特斯拉贏在解決了充電問題，即能源網(wǎng)絡(luò)上，在一定程度上使用戶更為放心。但這也存在一定局限性，因?yàn)橛邢薜某鞘匈Y源可能被其他品牌無法共用的充電樁占用。與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)也會(huì)逐步面對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的瓶頸。
“多數(shù)的特斯拉用戶還是要在車內(nèi)使用手機(jī)，它的導(dǎo)航可能并沒有那么好用，在智能方面我們一定能夠贏過它?！鄙騺嗛卜Q，作為先行者，特斯拉在自動(dòng)駕駛方面目前是領(lǐng)先的，而隨著理想汽車的積累，不遠(yuǎn)的將來也會(huì)在算力、人工智能等方面有所突破。
至于新能源汽車的終局，沈亞楠提到，智能電動(dòng)汽車從結(jié)果而言會(huì)非常像智能手機(jī)，非常突出的一點(diǎn)是品牌的整合，而智能汽車品牌未來剩下的或許和手機(jī)廠商數(shù)量差不多，也可能會(huì)稍微多一點(diǎn)。特斯拉類似于蘋果，但中國(guó)智能電動(dòng)汽車中也一定會(huì)出現(xiàn)類似華為、小米的品牌，以及由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)。不同的是手機(jī)需求變化與供應(yīng)要比汽車行業(yè)速度快，需求也許會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，但在供應(yīng)方面則存在一些滯后。
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