日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克宣傳即將在德國制造的特斯拉Model Y時(shí)聲稱，這將是“汽車車身工程的一場革命”。
據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車制造商沃爾沃甚至購買了一輛Model Y進(jìn)行逆向工程開發(fā)。
據(jù)了解，這款電動SUV是特斯拉的首款在歐洲和中國生產(chǎn)后也僅在當(dāng)?shù)厥圪u的車型。
正在全新工廠部署的新產(chǎn)能讓特斯拉有機(jī)會對這款SUV進(jìn)行工藝改進(jìn)，目前特斯拉的弗里蒙特工廠正在為北美市場生產(chǎn)Model Y。
埃隆-馬斯克此前曾談到，特斯拉將在柏林Gigafactory建立“最先進(jìn)的涂裝車間”，以便為Model Y發(fā)布新的多層噴漆方案。
現(xiàn)在，馬斯克又透露，在德國生產(chǎn)的Model Y將帶來一場 "汽車車身工程的革命"。
這位CEO于7月11日在Twitter上寫道：柏林的Model Y是最值得關(guān)注的車型，那是一場汽車車身工程的革命”。
在后續(xù)評論中，他暗示將對Model Y的鑄造進(jìn)行改進(jìn)?！斑€有更多值得期待”他寫道。
特斯拉在全球各地制造的Model Y工藝和材料都不同。例如，在加州弗里蒙特工廠制造的Model Y，其特點(diǎn)是在尾部有大量的鑄造部件，這得益于其對大型鑄造件的工藝突破。馬斯克表示，特斯拉成功地將Model 3中的70個(gè)零件整合成了Model Y中的2個(gè)零件。
這位CEO表示，這一重大改進(jìn)只是一個(gè)開始。
特斯拉計(jì)劃在其整個(gè)電動車產(chǎn)品線中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術(shù)。
去年提交的一份專利申請顯示了特斯拉用于制造Model Y的這種新型鑄造機(jī)。
現(xiàn)在，馬斯克表示，即將在柏林Gigafactory制造的Model Y汽車將更廣泛地使用這項(xiàng)技術(shù)。
特斯拉當(dāng)前的目標(biāo)是在2021年7月開始在德國工廠生產(chǎn)Model Y。
業(yè)界猜測，不管是弗里蒙特工廠的超大型鑄造工藝還是在德國工廠即將采用的“突破性車身工藝”，最終都會在全球各地工廠普及應(yīng)用，包括上海超級工廠。畢竟，中國已經(jīng)成為特斯拉全球最重要的市場之一。
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