博郡汽車黃希鳴：陷入經(jīng)營困難，將重新定位公司商業(yè)模式

近日，博郡汽車創(chuàng)始人、總經(jīng)理黃希鳴發(fā)布官方公告宣布，博郡汽車陷入嚴(yán)重的經(jīng)營困難，決定重新定位公司的商業(yè)模式。

黃希鳴表示，博郡汽車的創(chuàng)立，順應(yīng)了中國汽車行業(yè)新發(fā)展的時代機(jī)遇，我也有幸找到了一批汽車行業(yè)以及商業(yè)領(lǐng)域的資深專家，為了一個共同的目標(biāo)而凝聚成一個團(tuán)隊，組建這樣一家工程師文化的汽車創(chuàng)業(yè)公司。從籌劃到成立，一直發(fā)展至今，博郡汽車始終堅持要為新一代交通系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)，致力于為出行領(lǐng)域提供安全可靠性價比高的新能源汽車產(chǎn)品。

“再堅持正向研發(fā)、掌握核心技術(shù)的主旨下，博郡汽車從技術(shù)、造型、品牌等多個維度積極探索和開展專利布局，尤其在三電、底盤懸架、智能網(wǎng)聯(lián)、造型等多項核心技術(shù)上堅持自主創(chuàng)新開發(fā)并分別在外觀設(shè)計、平臺開發(fā)、三點系統(tǒng)和整體性能等方面具有國內(nèi)外新能源市場領(lǐng)先的技術(shù)?！秉S希鳴認(rèn)為，“博郡汽車自主研發(fā)了i-SP、i-MP、i-LP三大純電動整車平臺，可滿足不同級別的整車開發(fā)需求，已完成兩個項目的養(yǎng)車開發(fā)及研制試驗，首款產(chǎn)品解禁量產(chǎn)?！?/p>

可惜的是，截至今日，博郡汽車的首款產(chǎn)品仍然停留在“接近量產(chǎn)”的階段。自從2016年創(chuàng)立至今，博郡汽車首款車型一直處于“難產(chǎn)”的狀態(tài)，成為眾多造車新勢力中處境異常艱難的品牌之一，也被業(yè)界戲稱為另一家“PPT造車”企業(yè)。

在2019年5月，便有媒體曝出博郡汽車經(jīng)營發(fā)生問題，有員工因博郡汽車欠薪、不發(fā)年終獎等問題對其發(fā)起訴訟。據(jù)悉，彼時博郡汽車便已拖欠800余名員工工資，其中數(shù)百位員工已在長達(dá)7個月的時間里沒有領(lǐng)到工資。

隨后在今年3月份，又有媒體曝光稱博郡汽車要求員工“自繳社?！保撼藗€人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工自己承擔(dān)。當(dāng)時便有媒體猜測，出現(xiàn)這種情況的原因大概率為博郡汽車融資受阻，資金鏈中斷。此后不久這一猜測得到證實。

黃希鳴在公告中承諾，“博郡汽車目前遭遇到嚴(yán)重的經(jīng)營困境，給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府以及合作伙伴的發(fā)展造成實際損失和不良影響，對此表達(dá)深深的歉意和自責(zé)，同時也決定繼續(xù)通過主動行為，控制和挽回給各方造成的實際損失和不良影響?！?/p>

他表示，“博郡汽車現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式，在當(dāng)前階段，以公司已經(jīng)形成的成果和產(chǎn)品，積極對外合作，爭取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流，履行好公司的法律義務(wù)，全力保障全體員工、供應(yīng)商、股東和各相關(guān)方的權(quán)益?！?/p>

最后，黃希鳴也宣布，其個人作為博郡汽車的創(chuàng)始人、股東和管理層代表，將繼續(xù)履行自己的使命和義務(wù)，嚴(yán)格遵照法律和公司制度的規(guī)定，也接受來自法律層面和到的層面的監(jiān)督和審查，力爭帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。

同時，黃希鳴也希望博郡汽車能獲得各方的諒解，為全面履行職責(zé)義務(wù)留下空間和機(jī)會。黃希鳴稱，“我代表博郡汽車管理層，再次向社會各方表發(fā)真誠的歉意，希望博郡汽車能有機(jī)會做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>