車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布5月投訴榜單 馬自達(dá)阿特茲投訴量最高

近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了5月車型投訴榜單，其中，一汽馬自達(dá)阿特茲投訴量最高。

據(jù)今年5月份車型的投訴榜單顯示，投訴車型并沒(méi)有出現(xiàn)太多改變，但投訴比例出現(xiàn)明顯的上升，這也側(cè)面反映出國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)反彈的表現(xiàn)。

具體來(lái)看，在5月份投訴量最高的莫過(guò)于一汽馬自達(dá)的阿特茲車型，投訴量從上月的129例，僅僅一個(gè)月的時(shí)間就已飆升到377例，投訴量同比增長(zhǎng)了292%，比例上漲非常大。而具體投訴原因卻是因?yàn)檐嚿砀鞣N異響的出現(xiàn)，具體來(lái)看大多數(shù)出現(xiàn)在車輛的A.B柱、中控臺(tái)以及車內(nèi)等等。其中，B柱異響的投訴量占據(jù)了90%，但據(jù)多位車主介紹，找4S店也無(wú)法得到解決。

不得不說(shuō)，被標(biāo)榜高品質(zhì)且耐用的日系品牌馬自達(dá)會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)在投訴榜單前列。值得注意的是，出現(xiàn)問(wèn)題車型均為一汽馬自達(dá)2020款車型，也就是作為一個(gè)上市不久的車款出現(xiàn)這樣的情況，確實(shí)無(wú)法讓消費(fèi)者理解。而且馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是一款被定為“小眾”的車型，對(duì)于這樣高增長(zhǎng)的投訴比例是否說(shuō)明馬自達(dá)的品質(zhì)也出現(xiàn)一定下降呢。

此外，雖說(shuō)不是出自同一合資公司的上汽馬自達(dá)昂克賽拉在5月份也出現(xiàn)在投訴榜單第10位，其主要投訴原因也同樣出現(xiàn)在品控方面，不過(guò)相較于阿特茲車型還是較少的。

雖然排在投訴榜單第二位的依舊是吉利旗下的星越車型，但在投訴榜當(dāng)中依然有著多款吉利車型出現(xiàn)，包括排在第5位的吉利繽越，第7位的嘉際以及第8位的博越車型。從上榜車型及投訴比例的情況來(lái)看，雖然說(shuō)明吉利汽車在上月確實(shí)實(shí)現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)表現(xiàn)，但通過(guò)高增長(zhǎng)的投訴比例也說(shuō)明，吉利汽車在車載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障等這類方面有著需要提高的表現(xiàn)，畢竟根據(jù)旗下上榜車型的問(wèn)題基本統(tǒng)一，其中第二位的星越車型從上月111的投訴案例增長(zhǎng)至262個(gè)，說(shuō)明吉利在該方面更需要引起重視。

對(duì)于前十投訴榜單中，還有出現(xiàn)在第三和第四位的大眾系車型速騰和朗逸車型、第五位的凱美瑞車型以及標(biāo)標(biāo)致408車型都是長(zhǎng)期上榜的車型，不僅僅是這幾款車型在銷量上的比例更高也是部分車型的問(wèn)題長(zhǎng)期存在，例如大眾系車型普遍存在的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題；而豐田的凱美瑞自出現(xiàn)“機(jī)油門”事件也掩蓋了其車型此前存在的投訴問(wèn)題遲遲得不到解決，漸成頑疾的現(xiàn)象。當(dāng)然，還有銷量不高的標(biāo)致408長(zhǎng)期屠榜也是大家十分意外的。

縱觀5月份的投訴比例確實(shí)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，這也意味著經(jīng)歷新冠病毒影響沖擊下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終于迎來(lái)轉(zhuǎn)好的跡象，而在反彈的車市下，車型品質(zhì)對(duì)各家車企的影響也至關(guān)重要，好的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所關(guān)注，而品控較差的車型也會(huì)被消費(fèi)者考慮，所以對(duì)于當(dāng)前存量時(shí)代下更激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)，車企也更應(yīng)該加大對(duì)消費(fèi)者投訴情況的關(guān)注。