在近日英特爾舉辦的2020中國年度戰(zhàn)略分享會上，其分享了自動駕駛方面的成果。
分享會上，英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭、市場營銷集團副總裁兼中國區(qū)總經理王銳分別對英特爾的中國戰(zhàn)略規(guī)劃、市場和業(yè)務布局進行了介紹。
楊旭在分享會上表示，2020年是英特爾進入中國的第35年，一直以來英特爾都用長遠、發(fā)展的眼光看待中國市場，未來也將繼續(xù)如此。
自動駕駛方面，英特爾于2017年斥資153億美元收購了全球ADAS小巨頭Mobileye。王銳在本次分享會上表示，截至2019年年底，Mobileye的EyeQ芯片的出貨量已超過5400萬。
此外，迄今為止，Mobileye的高精地圖數據已在全球范圍內覆蓋道路超過3億公里。
一、英特爾首提智能X效應 表示對中國市場將始終如一
受新冠肺炎疫情影響，許多公司的新聞發(fā)布會都選擇了以線上直播的方式進行，英特爾也不例外。
今天下午兩點，英特爾2020中國年度戰(zhàn)略分享會正式舉行，英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭首先對英特爾的戰(zhàn)略規(guī)劃以及在中國的發(fā)展路徑首先進行了介紹。
楊旭表示，作為一家高科技公司，既要擁有前瞻性的眼光、持續(xù)創(chuàng)新的能力，同時還要有駕馭危機的能力。
英特爾公司至今已成立52年，其發(fā)展歷程就是由前瞻洞察驅動成長的一個過程。
而在近期，英特爾考慮最多的，叫做“智能X效應”。
X首先代表智能的物，越來越多智能化物體互相連接并由此產生海量數據，最后變成能夠增值的平臺。其次，X還代表發(fā)展機遇，抓住機遇則意味著成功，反之就會被淘汰。
面對以智能和數據為引擎的未來，英特爾的目標是以端到端的解決方案提供者的角色，在深度和廣度上全面提供智能科技，從而為數據時代源源不斷地輸出科技源動力。
除此之外，關于中國，楊旭表示英特爾扎根中國已經35年，是在中國最大的外國投資企業(yè)之一。
英特爾在中國的發(fā)展戰(zhàn)略非常堅定，一直都是以長遠、發(fā)展的觀點來看待中國市場，并用合作共贏的理念指導戰(zhàn)略規(guī)劃。
在人才培養(yǎng)方面，英特爾已與中國教育部合作近24年，培訓了約270萬名教師，并支持了超過100萬名青少年參與英特爾支持的各類科技大賽。
另外，精尖制造是英特爾業(yè)務的關鍵板塊，大連工廠、成都工廠不僅擁有領先的技術，同時也在英特爾全球制造網絡中扮演著重要的角色。成都工廠是英特爾最大的封裝測試基地，迄今為止已進行過多次技術升級，擁有最高端的測試和封裝技術。
楊旭表示，疫情期間，大連工廠和成都工廠都沒有停工，為穩(wěn)定相關產業(yè)鏈起到了積極作用。
二、EyeQ系列芯片累計出貨量已達5400多萬
自動駕駛方面，英特爾曾于2017年以美股63.54美元的價格收購了來自以色列的ADAS小巨頭Mobileye的全部股份，當時股權總價值約為153億美元。
據英特爾市場營銷集團副總裁兼中國區(qū)總經理王銳在本次分享會上的介紹，截至到2019年年底，Mobileye旗下產品EyeQ系列芯片的累計出貨量已達到5400多萬，被搭載在全球超過5000萬輛的汽車上面。
Mobileye的高精地圖數據目前已覆蓋全球道路超過3億公里，相當于從地球和太陽之間的往返距離，為自動駕駛和智能交通的發(fā)展做出了積極的貢獻。
不過，關于Mobileye與蔚來的合作，英特爾并未在本次分享會上透露更多消息。
去年11月，蔚來和Mobileye共同宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級自動駕駛汽車。而按照最初的規(guī)劃，這款L4級自動駕駛車型今年就會面世。
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