FCA集團(tuán)發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)：營收1190億美元，同比下降2%

近日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）發(fā)布了第四季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，FCA集團(tuán)第四季度營收1190億美元，同比下降2%。

FCA經(jīng)調(diào)整后的營業(yè)利潤下降1%至73億美元，略低于全年74億美元的預(yù)期；工業(yè)自由現(xiàn)金流下降至23億美元，但超出17億美元的預(yù)期。

2019年第四季度，F(xiàn)CA凈利潤增長35%至17.4億美元；第四季營收增長1%至327億美元；經(jīng)調(diào)整后的營業(yè)利潤增長16%，至創(chuàng)紀(jì)錄的23億美元。

在北美市場(chǎng)，F(xiàn)CA調(diào)整后的息稅前利潤在第四季度增長23%，達(dá)到23億美元，利潤率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10%；北美地區(qū)四季營收增長6.4%，至227億美元。FCA不僅在北美市場(chǎng)單季度利潤率創(chuàng)紀(jì)錄，也以2019年在該地區(qū)利潤率達(dá)9.1%創(chuàng)紀(jì)錄，高于2018年的8.6%。

FCA北美地區(qū)全年凈收入為800億美元，與上年持平；稅前利潤為74億美元，增長7.4%。FCA在該地區(qū)的利潤主要來自于皮卡和SUV車型的銷售，其中道奇Ram(參數(shù)|詢價(jià))皮卡在美國的銷量首次超過了通用汽車旗下的雪佛蘭索羅德，獲美國皮卡熱銷車型第二名。

FCA在北美市場(chǎng)的“得意”襯托了其他市場(chǎng)的失意。在歐洲市場(chǎng)，F(xiàn)CA全年虧損660萬美元，不過該公司正通過裁員5000人和擬將重點(diǎn)放在利潤率更高的乘用車上等一系列舉措，以求在該市場(chǎng)扭虧為盈。

亞洲市場(chǎng)，F(xiàn)CA全年虧損3960萬美元（約合人民幣2.8億元），該地區(qū)的汽車銷量也下滑29%至14.9萬輛。就中國市場(chǎng)來說，F(xiàn)CA在華合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）2019年銷量再次下滑40.96%至7.4萬輛，僅占中國0.35%的市場(chǎng)份額。

FCA旗下的豪華品牌瑪莎拉蒂也身陷困境。2019年，瑪莎拉蒂虧損2.19億美元（約合人民幣15億元），不過該品牌目前正在進(jìn)行一系列調(diào)整，并計(jì)劃到2023年推出10款產(chǎn)品，其中包括不少于一款純電動(dòng)車型。

展望2020年，F(xiàn)CA預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)稅前利潤超77億美元的目標(biāo)，為與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)順利合并打下基礎(chǔ)。FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）在一份聲明中稱：“去年對(duì)FCA來說是歷史性的一年。我們繼續(xù)為股東創(chuàng)造了價(jià)值，并采取行動(dòng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)狀況，致力于關(guān)鍵產(chǎn)品投資，并與PSA達(dá)成合并協(xié)議，將在未來蓬勃發(fā)展。